Sejarah Cuaca pada tanggal Oktober 1996 di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim KomoroLaporan ini menunjukkan cuaca masa lalu untuk Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim, memberikan riwayat cuaca untuk Oktober 1996. Ini menampilkan semua seri data riwayat cuaca yang kami miliki, termasuk Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim riwayat suhu untuk Oktober 1996. Anda dapat menelusuri dari tahun ke bulan dan bahkan laporan tingkat hari dengan cara mengklik grafik. Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim Riwayat Suhu Oktober 1996
Rentang harian suhu yang dilaporkan (batang abu-abu) dan tertinggi 24 jam (tanda centang merah) dan terendah (tanda centang biru), ditempatkan di atas suhu tinggi rata-rata harian (garis merah samar) dan rendah (garis biru samar), dengan suhu 25 hingga 75 dan pita persentil ke-10 hingga ke-90.
Suhu Rata-Rata Per Jam Oktober 1996at Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Suhu yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Bandingkan Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim dengan kota laina:Tutupan Awan pada bulan Oktober 1996 di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim
0%
cerah
20%
umumnya cerah
40%
sebagian berawan
60%
umumnya berawan
80%
mendung
100%
tidak ada awan yang signifikantiada awan terdeteksilangit dan visibilitas ok
Cakupan awan yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan berdasarkan persentase langit yang tertutup awan.
Cuaca yang Teramati pada bulan Oktober 1996di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim
kabutkabut asapgerimishujan rintik-rintikhujan tidak derashujan derashujan bekuhujan esbutiran saljusalju ringansaljusalju lebathujan eshujan badai
Cuaca yang diamati setiap jam, diberi kode warna berdasarkan kategori (dalam urutan tingkat keparahan). Jika ada beberapa laporan, kode yang paling parah akan ditampilkan.
Jam Siang dan Malam pada tahun Oktober 1996 di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.
Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Oktober 1996 di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim
Hari dengan matahari selama bulan Oktober 1996. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 1996 di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Oktober 1996. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).
Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Oktober 1996 di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Oktober 1996 at Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim
kering
13°C
menyenangkan
16°C
lembab
18°C
panas dan lembab
21°C
menyengat
24°C
sangat lembab
Tingkat kenyamanan kelembaban yang dilaporkan setiap jam, dikategorikan menurut titik embun. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Kecepatan Angin Setiap Jam pada bulan Oktober 1996 at Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim
0 kph
angin tenang
2 kph
udara ringan
6 kph
angin sepoi-sepoi
13 kph
angin lembut
21 kph
angin menengah
29 kph
angin segar
40 kph
angin kencang
50 kph
dekat angin kencang
63 kph
angin kencang
76 kph
angin sangat kencang
89 kph
badai
103 kph
badai hebat
117 kph
kekuatan badai
Kecepatan angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna sesuai dengan skala Beaufort. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Kecepatan Angin Setiap Jam pada tahun 1996 di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim
angin tenangutaratimurselatanbarat
Arah angin yang dilaporkan setiap jam, diberi kode warna berdasarkan titik kompas. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Laporan Bulanan
METARISDkeduanya
Jumlah laporan per bulan selama seluruh sejarah stasiun ini.
Jumlah Laporan Menurut Hari bulan Oktober 1996 di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim Musim Semi 1996
regulerkhususkoreksi
Jumlah laporan per hari.
Laporan menurut Jam di Oktober 1996di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim Musim Semi 1996
regulerkhususkoreksi
Indikasi jenis laporan apa yang dicatat selama setiap jam.
Sumber DataLaporan ini menggambarkan secara grafis laporan cuaca historis yang dicatat oleh stasiun cuaca di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim in Oktober 1996. Laporan METARStasiun cuaca bandara lapangan terbang di seluruh dunia secara rutin mengeluarkan laporan cuaca METAR . Laporan semacam itu digunakan oleh pilot, pengawas lalu lintas udara, ahli meteorologi, ahli iklim, dan peneliti lainnya. Mereka dipublikasikan melalui transmisi radio dan di internet. Kami telah mengumpulkan dan mengarsipkan laporan METAR yang diterbitkan sejak 2011, dan telah menemukan sumber pihak ketiga untuk laporan yang diarsipkan dari tahun-tahun sebelumnya. Laporan ISDIntegrated Surface Database (ISD), diperbarui dan diterbitkan oleh National Center for Environmental Information NOAA , terdiri dari laporan cuaca setiap jam dan sinoptik dari berbagai sumber. Kami menggunakan data ISD untuk melengkapi dan mengisi ulang arsip METAR kami. Data LainnyaSumber untuk rata-rata yang ditampilkan dalam bagan suhu harian dibahas lebih detail di Laporan Rata-rata stasiun ini. Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com . Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
