1. WeatherSpark.com
  2. Kanada
  3. Bandar Udara High Level

Cuaca April di Bandar Udara High Level Kanada

Suhu tertinggi setiap hari naik 10°C, dari 4°C hingga 14°C, jarang sekali jatuh dibawah -5°C atau melebihi 21°C.

Suhu terendah setiap hari naik 9°C, dari -9°C hingga 0°C, jarang sekali jatuh dibawah -18°C atau melebihi 5°C.

Sebagai referensi, pada 22 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara High Level biasanya berkisar dari 11°C hingga 24°C, sedangkan pada 15 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -24°C sampai -15°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan April di Bandar Udara High Level

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan April di Bandar Udara High LevelApr112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030-35°C-35°C-30°C-30°C-25°C-25°C-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CMarMei1 Apr4°C1 Apr4°C-9°C-9°C30 Apr14°C30 Apr14°C0°C0°C11 Apr8°C11 Apr8°C-5°C-5°C21 Apr11°C21 Apr11°C-2°C-2°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada April. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan April at Bandar Udara High Level

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan April at Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000MarMeiSekarangSekarangsangat dinginpembekuansangat dingindingindingindinginsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Usol’ye-Sibirskoye, Rusia (7.105 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara High Level (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara High Level dengan kota laina:

Peta

Pada bulan April di Bandar Udara High Level mengalami menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 69% ke 57%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 30 April, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 43% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 4 Maret, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 75%, sedangkan pada 9 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 52%.

Kategori Awan pada bulan April di Bandar Udara High Level

Kategori Awan pada bulan April di Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%MarMei1 Apr31%1 Apr31%30 Apr43%30 Apr43%11 Apr35%11 Apr35%21 Apr39%21 Apr39%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara High Level, kemungkinan hari basah selama April adalah meningkat, dimulai pada permulaan bulan 12% dan berakhir pada 16%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 29% pada tanggal 3 Juli, dan peluang terendahnya adalah 10% pada tanggal 17 Februari.

Sepanjang bulan April di Bandar Udara High Level, peluang hari dengan hanya hujan meningkat dari 3% hingga 13%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 3%, dan peluang hari dengan salju saja menurun dari 6% hingga 1%.

Probabilitas Presipitasi di bulan April di Bandar Udara High Level

Probabilitas Presipitasi di bulan April di Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%MarMei1 Apr12%1 Apr12%30 Apr16%30 Apr16%11 Apr13%11 Apr13%21 Apr15%21 Apr15%SekarangSekarangsaljuhujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama April di Bandar Udara High Level adalah meningkat, pada permulaan bulan 7 milimeter, saat jarang melebihi 15 milimeter atau jatuh dibawah 1 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 26 milimeter, saat jarang melebihi 46 milimeter atau kurang dari 7 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di April di Bandar Udara High Level

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di April di Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmMarMei1 Apr7 mm1 Apr7 mm30 Apr26 mm30 Apr26 mm11 Apr12 mm11 Apr12 mm21 Apr19 mm21 Apr19 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama April di Bandar Udara High Level adalah menurun, pada permulaan bulan 86 milimeter, saat jarang melebihi 191 milimeter atau jatuh dibawah 12 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 35 milimeter, saat jarang melebihi 95 milimeter atau kurang dari -0 milimeter.

Rata-rata Curah Salju Bulanan di Aprildi Bandar Udara High Level

Rata-rata Curah Salju Bulanan di Aprildi Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmMarMei1 Apr86 mm1 Apr86 mm30 Apr35 mm30 Apr35 mm11 Apr65 mm11 Apr65 mm21 Apr46 mm21 Apr46 mmSekarangSekarang
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama April di Bandar Udara High Level, lamanya hari adalah meningkat sangat cepat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 2 jam, 27 menit, rata-rata setiap hari bertambah5 menit, 3 detik, dan setiap minggu bertambah 35 menit, 24 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 April, dengan 13 jam, 18 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 30 April, dengan 15 jam, 45 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan April di Bandar Udara High Level

Jam Siang dan Malam pada bulan April di Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMarMeimalammalamharihari1 Apr13 j, 18 mnt1 Apr13 j, 18 mnt30 Apr15 j, 45 mnt30 Apr15 j, 45 mnt16 Apr14 j, 35 mnt16 Apr14 j, 35 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Bandar Udara High Level adalah 07.13 pada 1 April dan terbit paling awal 1 jam, 20 menit paling awal pada 05.54 tanggal 30 April.

Matahari terbenam paling awal adalah 20.32 pada 1 April dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 7 menit kemudian pada 21.39 pada 30 April.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara High Level pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama April, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.39 dan terbenam setelah 18 jam, 23 menit kemudian, pada pukul 23.01, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 09.38 dan terbenam 6 jam, 17 menit kemudian, pada pukul 15.55.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun April di Bandar Udara High Level

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas pada tahun April di Bandar Udara High LevelApr112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030020406081012141618202200MarMei05.5405.5430 Apr21.3930 Apr21.3907.1307.131 Apr20.321 Apr20.3206.4506.4511 Apr20.5511 Apr20.5506.1706.1721 Apr21.1821 Apr21.18TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari selama bulan April. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang April di Bandar Udara High Level

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang April di Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000MarMei0010102020203030405000010102020303040SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang April 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk April 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di April di Bandar Udara High Level

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di April di Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000MarMei10 Mar03.0110 Mar03.0125 Mar01.0125 Mar01.018 Apr12.228 Apr12.2223 Apr17.5023 Apr17.507 Mei21.237 Mei21.2323 Mei07.5423 Mei07.5408.4208.4220.3420.3419.4719.4707.4807.4806.5606.5621.1921.1921.3821.3806.0506.0505.1205.1222.1022.1022.1922.1904.2704.27SekarangSekarang
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Apr 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
50%05.38Selatan - Tenggara09.23Selatan - Barat Daya-07.31S382.154 km
2
45%06.18Selatan - Tenggara10.47Selatan - Barat Daya-08.32S376.726 km
3
34%06.36Tenggara12.30BD-09.33S371.317 km
4
23%06.45Tenggara14.19BD-10.31S366.358 km
5
13%06.50Timur - Tenggara16.06Barat - Barat Daya-11.26S362.334 km
6
6%06.52Timur - Tenggara17.50B-12.19S359.711 km
7
1%06.54T19.34B-13.09S358.854 km
8
0%06.56Timur - Timur Laut21.19Barat - Barat Laut-13.59S359.941 km
9
2%06.59Timur - Timur Laut23.06BL-14.51S362.923 km
10
7%07.03TL--15.44S367.521 km
11
14%-00.55BL07.10TL16.40S373.276 km
12
23%-02.40Utara - Barat Laut07.26Utara - Timur Laut17.37S379.629 km
13
32%-04.10Utara - Barat Laut07.59Utara - Timur Laut18.34S386.009 km
14
43%-05.07Utara - Barat Laut09.01Utara - Timur Laut19.29S391.917 km
15
50%-05.35Utara - Barat Laut10.26Utara - Timur Laut20.20S396.973 km
16
63%-05.48BL11.57TL21.08S400.932 km
17
72%-05.54BL13.26TL21.51S403.680 km
18
80%-05.57Barat - Barat Laut14.51Timur - Timur Laut22.32S405.215 km
19
87%-05.59Barat - Barat Laut16.12Timur - Timur Laut23.12S405.616 km
20
93%-06.00B17.32T23.50S405.019 km
21
95%-06.01B18.51T--
22
97%-06.01Barat - Barat Daya20.13Timur - Tenggara00.29S403.590 km
23
100%-06.02Barat - Barat Daya21.38Timur - Tenggara01.09S401.496 km
24
100%-06.05BD23.07Tenggara01.52S398.887 km
25
98%-06.09BD-02.39S395.883 km
26
94%00.41Tenggara06.18BD-03.30S392.567 km
27
88%02.14Selatan - Tenggara06.37Selatan - Barat Daya-04.25S388.991 km
28
81%03.32Selatan - Tenggara07.17Selatan - Barat Daya-05.25S385.192 km
29
71%04.20Selatan - Tenggara08.31Selatan - Barat Daya-06.25S381.219 km
30
60%04.43Selatan - Tenggara10.08BD-07.25S377.160 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara High Level adalah pada dasarnya konstan selama April, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 25 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 0% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan April at Bandar Udara High Level

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan April at Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%MarMei16 Apr0%16 Apr0%1 Apr0%1 Apr0%30 Apr0%30 Apr0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara High Level pada dasarnya konstan selama April, tetap dalam rentang 0,1 kilometer per jam dari 7,3 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 30 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 7,6 kilometer per jam, sedangkan pada 20 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 5,4 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Aprildi Bandar Udara High Level

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Aprildi Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kphMarMei1 Apr7,4 kph1 Apr7,4 kph30 Apr7,2 kph30 Apr7,2 kph11 Apr7,4 kph11 Apr7,4 kph21 Apr7,4 kph21 Apr7,4 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara High Level pada bulan April terutama dari timur, dengan proporsi puncak 38% pada tanggal 2 April.

Arah Angin pada bulan Aprildi Bandar Udara High Level

Arah Angin pada bulan Aprildi Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%MarMeiSekarangSekarangbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Bandar Udara High Level biasanya berlangsung selama 3,5 bulan (107 hari), dari sekitar 24 Mei sampai sekitar 8 September, jarang dimulai sebelum 6 Mei atau setelahnya 11 Juni, dan jarang berakhir sebelum 19 Agustus atau setelah 26 September.

Pada bulan April di Bandar Udara High Level adalah sangat mungkin sepenuhnya di luar musim tanam, dengan kemungkinan hari tertentu ada di musim tanam meningkat secara bertahap dari 0% ke 4% sepanjang bulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di April di Bandar Udara High Level

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di April di Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%MarMei1 Apr0%1 Apr0%30 Apr4%30 Apr4%11 Apr0%11 Apr0%21 Apr1%21 Apr1%50%24 Mei50%24 Meisangat dinginpembekuansangat dingindingindinginmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara High Level pada dasarnya konstan selama April, tetap dalam rentang 9°C dari 9°C sepanjang waktu.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan April di Bandar Udara High Level

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan April di Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930305°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°CMarMei1 Apr0°C1 Apr0°C30 Apr18°C30 Apr18°C11 Apr2°C11 Apr2°C21 Apr8°C21 Apr8°CSekarangSekarang
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama April, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara High Level meningkat pesat selama April, meningkat senilai 1,5 kWh, dari 3,6 kWh ke 5,1 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan April di Bandar Udara High Level

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan April di Bandar Udara High LevelApr1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhMarMei1 Apr3,6 kWh1 Apr3,6 kWh30 Apr5,1 kWh30 Apr5,1 kWh11 Apr4,1 kWh11 Apr4,1 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara High Level adalah 58,621° lintang, -117,165° bujur, dan 336 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara High Level pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 18 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 335 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (410 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (702 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara High Level dicakup oleh pohon (78%), dalam 16 kilometer oleh pohon (77%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (69%) dan vegetasi herba (13%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara High Level, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara High Level memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.