Cuaca Maret di Caen – Carpiquet Airport PrancisSuhu tertinggi setiap hari naik 3°C, dari 10°C hingga 12°C, jarang sekali jatuh dibawah 5°C atau melebihi 17°C. Suhu terendah setiap hari naik 2°C, dari 3°C hingga 5°C, jarang sekali jatuh dibawah -1°C atau melebihi 9°C. Sebagai referensi, pada 2 Agustus, hari terpanas dalam setahun, suhu di Caen – Carpiquet Airport biasanya berkisar dari 13°C hingga 23°C, sedangkan pada 8 Februari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 2°C sampai 8°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Maret. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Port Hadlock-Irondale, Amerika Serikat (7.882 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Caen – Carpiquet Airport (lihat perbandingan). AwanPada bulan Maret di Caen – Carpiquet Airport mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 61% ke 55%. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 31 Maret, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 45% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 4 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 68%, sedangkan pada 16 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 61%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Caen – Carpiquet Airport, kemungkinan hari basah selama Maret adalah meningkat secara bertahap, dimulai pada permulaan bulan 23% dan berakhir pada 26%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 37% pada tanggal 29 Desember, dan peluang terendahnya adalah 19% pada tanggal 2 Agustus. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Maret di Caen – Carpiquet Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 35 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 69 milimeter atau jatuh dibawah 8 milimeter. MatahariSelama Maret di Caen – Carpiquet Airport, lamanya hari adalah meningkat pesat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 1 jam, 49 menit, rata-rata setiap hari bertambah3 menit, 39 detik, dan setiap minggu bertambah 25 menit, 31 detik. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Maret, dengan 11 jam, 2 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Maret, dengan 12 jam, 52 menit siang hari. Matahari terbit paling telat pada bulan at Caen – Carpiquet Airport adalah 07.43 pada 1 Maret dan terbit paling awal 1 jam, 1 menit paling awal pada 06.42 tanggal 30 Maret. Matahari terbenam paling awal adalah 18.45 pada 1 Maret dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 47 menit kemudian pada 20.32 pada 31 Maret. Penyesuaian waktu musim panas (DST) berakhir pada 03.00 pada 31 Maret 2024, menggeser waktu matahari terbit dan terbenam menjadi satu jam lebih awal. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.56 dan terbenam setelah 16 jam, 14 menit kemudian, pada pukul 22.10, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 08.54 dan terbenam 8 jam, 12 menit kemudian, pada pukul 17.06. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Maret 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Caen – Carpiquet Airport adalah pada dasarnya konstan selama Maret, tetap sekitar 0% sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada tanggal 11 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 3% saat itu, sedangkan pada tanggal 28 Oktober, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Caen – Carpiquet Airport bertahap menurun selama Maret, menurun dari 21,3 kilometer per jam menjadi 20,5 kilometer per jam selama sebulan. Sebagai referensi, pada 16 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 24,2 kilometer per jam, sedangkan pada 4 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,9 kilometer per jam. Arah angin rata-rata per jam di Caen – Carpiquet Airport pada bulan Maret terutama dari barat, dengan proporsi puncak 35% pada tanggal 12 Maret. Suhu AirCaen – Carpiquet Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Caen – Carpiquet Airport pada dasarnya konstan selama Maret, tetap sekitar 8°C sepanjang waktu. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Caen – Carpiquet Airport biasanya berlangsung selama 8,0 bulan (243 hari), dari sekitar 24 Maret sampai sekitar 22 November, jarang dimulai sebelum 27 Februari atau setelahnya 19 April, dan jarang berakhir sebelum 25 Oktober atau setelah 21 Desember. Selama Maret di Caen – Carpiquet Airport, peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam adalah meningkat sangat cepat naik dari 13% ke 63% selama sebulan. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Maret di Caen – Carpiquet Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Caen – Carpiquet Airport pada dasarnya konstan selama Maret, tetap dalam rentang 10°C dari 23°C sepanjang waktu. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Caen – Carpiquet Airport meningkat selama Maret, meningkat senilai 1,4 kWh, dari 2,6 kWh ke 3,9 kWh, selama sebulan. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Caen – Carpiquet Airport adalah 49,173° lintang, -0,450° bujur, dan 73 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Caen – Carpiquet Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 83 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 56 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (240 meter). Dalam 80 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (449 meter). Area dalam 3 kilometer dari Caen – Carpiquet Airport dicakup oleh lahan pertanian (64%) dan permukaan buatan (31%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (65%) dan permukaan buatan (16%), dan dalam 80 kilometer oleh padang rumput (35%) dan lahan pertanian (28%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Caen – Carpiquet Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunCaen – Carpiquet Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Deauville – Saint-Gatien Airport, Le Havre – Octeville Airport, Alençon Valframbert Airport, Cherbourg – Maupertus Airport, Laval-Entrammes, Rouen Airport, Brighton Shoreham Airport, dan Évreux-Fauville Air Base. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |