1. WeatherSpark.com
  2. Tanzania
  3. Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Cuaca Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere Tanzania

Suhu tertinggi harian sekitar 29°C, jarang turun di bawah 27°C atau melebihi 30°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 29°C pada 26 Juli.

Suhu rendah harian sekitar 19°C, jarang turun di bawah 18°C atau melebihi 21°C.

Sebagai referensi, pada 16 Februari, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere biasanya berkisar dari 25°C hingga 32°C, sedangkan pada 12 Agustus, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 19°C sampai 29°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313118°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°CJunAgt18 Jul29°C18 Jul29°C19°C19°C1 Jul29°C1 Jul29°C20°C20°C31 Jul29°C31 Jul29°C19°C19°C11 Jul29°C11 Jul29°C19°C19°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Juli. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Juli at Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Juli at Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000JunAgtmenyenangkanmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Santo Domingo, Republik Dominika (12.282 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Julius Nyerere (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Julius Nyerere dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 28% ke 24%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 25 Juli, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 76% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 7 Februari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 76%, sedangkan pada 31 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 80%.

Kategori Awan pada bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Kategori Awan pada bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JunAgt1 Jul72%1 Jul72%31 Jul76%31 Jul76%11 Jul74%11 Jul74%21 Jul75%21 Jul75%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere, kemungkinan hari basah selama Juli adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 5% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 67% pada tanggal 9 April, dan peluang terendahnya adalah 4% pada tanggal 21 Juli.

Probabilitas Presipitasi di bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Probabilitas Presipitasi di bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%20%20%JunAgt21 Jul4%21 Jul4%1 Jul6%1 Jul6%31 Jul6%31 Jul6%11 Jul5%11 Jul5%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere adalah bertahap menurun, pada permulaan bulan 14 milimeter, saat jarang melebihi 44 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 7 milimeter, saat jarang melebihi 25 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Juli di Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mmJunAgt1 Jul14 mm1 Jul14 mm31 Jul7 mm31 Jul7 mm11 Jul10 mm11 Jul10 mm21 Jul8 mm21 Jul8 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Juli, dengan 11 jam, 44 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Juli, dengan 11 jam, 49 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Jam Siang dan Malam pada bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jJunAgthariharihariharimalam1 Jul11 j, 44 mnt1 Jul11 j, 44 mnt31 Jul11 j, 49 mnt31 Jul11 j, 49 mnt16 Jul11 j, 46 mnt16 Jul11 j, 46 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Bandar Udara Internasional Julius Nyerere adalah 06.36 pada 17 Juli dan terbit paling awal 1 menit, 21 detik paling awal pada 06.35 tanggal 31 Juli.

Matahari terbenam paling awal adalah 18.19 pada 1 Juli dan matahari terbenam paling telat adalah 5 menit kemudian pada 18.24 pada 31 Juli.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.05 dan terbenam setelah 12 jam, 32 menit kemudian, pada pukul 18.37, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.33 dan terbenam 11 jam, 43 menit kemudian, pada pukul 18.16.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Juli di Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200JunAgt06.3506.3531 Jul18.2431 Jul18.2406.3506.351 Jul18.191 Jul18.1906.3606.3617 Jul18.2217 Jul18.22TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Juli. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Juli di Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000JunAgt0010102020203030404050505060600001010202030303040405050606060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Juli 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Juli 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Juli di Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000JunAgt6 Jun15.386 Jun15.3822 Jun04.0922 Jun04.096 Jul01.586 Jul01.5821 Jul13.1821 Jul13.184 Agt14.144 Agt14.1419 Agt21.2619 Agt21.2606.1106.1118.1118.1117.4517.4506.4606.4606.5506.5518.5418.5418.3418.3407.2707.2706.3006.3018.3218.3218.1618.1606.5806.58
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Jul 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
25%02.06Timur - Timur Laut14.14Barat - Barat Laut-08.09U372.968 km
2
16%03.02Timur - Timur Laut15.06Barat - Barat Laut-09.02U375.179 km
3
8%04.00Timur - Timur Laut16.00Barat - Barat Laut-09.59U377.912 km
4
3%04.59Timur - Timur Laut16.58Barat - Barat Laut-10.58U381.152 km
5
0%05.59Timur - Timur Laut17.57Barat - Barat Laut-11.58U384.825 km
6
0%06.55Timur - Timur Laut18.54Barat - Barat Laut-12.55U388.781 km
7
2%07.48Timur - Timur Laut19.48Barat - Barat Laut-13.49U392.800 km
8
7%08.35Timur - Timur Laut20.38Barat - Barat Laut-14.38U396.614 km
9
13%09.19Timur - Timur Laut21.25Barat - Barat Laut-15.23U399.934 km
10
20%09.58T22.09B-16.04U402.479 km
11
28%10.35T22.51B-16.43U404.005 km
12
37%11.11T23.33B-17.22U404.324 km
13
47%11.48T--18.01S403.331 km
14
50%-00.15B12.25Timur - Tenggara18.41S401.017 km
15
67%-00.59Barat - Barat Daya13.05Timur - Tenggara19.24S397.480 km
16
76%-01.46Barat - Barat Daya13.49Timur - Tenggara20.11S392.930 km
17
84%-02.37Barat - Barat Daya14.37Timur - Tenggara21.04S387.680 km
18
91%-03.32Barat - Barat Daya15.31Timur - Tenggara22.00S382.137 km
19
97%-04.31Barat - Barat Daya16.30Timur - Tenggara23.01S376.765 km
20
99%-05.31Barat - Barat Daya17.32Timur - Tenggara--
21
100%-06.31Barat - Barat Daya18.34Timur - Tenggara00.02S372.032 km
22
100%-07.27Barat - Barat Daya19.34Timur - Tenggara01.02S368.338 km
23
97%-08.19Barat - Barat Daya20.31Timur - Tenggara01.58S365.946 km
24
91%-09.08B21.25T02.51S364.950 km
25
83%-09.54B22.18T03.41U365.281 km
26
73%-10.40B23.10T04.29U366.750 km
27
62%-11.25B-05.17U369.100 km
28
50%00.02Timur - Timur Laut12.12Barat - Barat Laut-06.06U372.062 km
29
38%00.57Timur - Timur Laut13.02Barat - Barat Laut-06.58U375.404 km
30
28%01.54Timur - Timur Laut13.55Barat - Barat Laut-07.54U378.947 km
31
18%02.52Timur - Timur Laut14.51Barat - Barat Laut-08.51U382.575 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere adalah bertahap menurun selama Juli, menurun dari 84% ke 82% selama sebulan.

Peluang terendah hari yang panas dan lembab selama Juli adalah 81% pada tanggal 21 Juli.

Sebagai referensi, pada tanggal 1 Januari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 21 Juli, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 81% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Juli at Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Juli at Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%JunAgt21 Jul81%21 Jul81%1 Jul84%1 Jul84%31 Jul82%31 Jul82%11 Jul82%11 Jul82%menyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere pada dasarnya konstan selama Juli, tetap dalam rentang 0,2 kilometer per jam dari 20,4 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 14 Juli, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 20,6 kilometer per jam, sedangkan pada 24 Maret, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 11,8 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada bulan Juli adalah 20,6 kilometer per jam pada tanggal 15 Juli.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Julidi Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Julidi Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphJunAgt15 Jul20,6 kph15 Jul20,6 kph1 Jul20,5 kph1 Jul20,5 kph31 Jul20,1 kph31 Jul20,1 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere pada bulan Juli terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 90% pada tanggal 1 Juli.

Arah Angin pada bulan Julidi Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Arah Angin pada bulan Julidi Bandar Udara Internasional Julius NyerereSTJul11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%JunAgtselatantimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Julius Nyerere terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere pada dasarnya konstan selama Juli, tetap sekitar 26°C sepanjang waktu.

Suhu Air Rata-rata pada bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Suhu Air Rata-rata pada bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313124,5°C24,5°C25,0°C25,0°C25,5°C25,5°C26,0°C26,0°C26,5°C26,5°C27,0°C27,0°C27,5°C27,5°C28,0°C28,0°CJunAgt1 Jul26°C1 Jul26°C31 Jul26°C31 Jul26°C11 Jul26°C11 Jul26°C21 Jul26°C21 Jul26°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandar Udara Internasional Julius Nyerere cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Juli di Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%JunAgt100%16 Jul100%16 Jul100%2 Jul100%2 Julmenyenangkanhangatpanasdingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere meningkat pesat selama Juli, meningkat sebesar 405°C, dari 0°C sampai 406°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313150°C50°C100°C100°C150°C150°C200°C200°C250°C250°C300°C300°C350°C350°C400°C400°CJunAgt1 Jul0°C1 Jul0°C31 Jul406°C31 Jul406°C11 Jul136°C11 Jul136°C21 Jul271°C21 Jul271°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Juli, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere pada dasarnya konstan selama Juli, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 5,9 kWh sepanjang waktu.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius Nyerere

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Juli di Bandar Udara Internasional Julius NyerereJul11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhJunAgt1 Jul5,7 kWh1 Jul5,7 kWh31 Jul6,0 kWh31 Jul6,0 kWh11 Jul5,7 kWh11 Jul5,7 kWh21 Jul5,9 kWh21 Jul5,9 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Julius Nyerere adalah -6,876° lintang, 39,202° bujur, dan 55 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Julius Nyerere hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 49 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 54 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (314 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi sangat signifikan pada ketinggian (461 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Julius Nyerere dicakup oleh permukaan buatan (47%), lahan pertanian (28%), dan padang rumput (12%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (36%) dan permukaan buatan (22%), dan dalam 80 kilometer oleh air (43%) dan pohon (27%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Julius Nyerere, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Julius Nyerere memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Dalam kasus ini, satu-satunya stasiun yang dekat dan cukup andal untuk digunakan sebagai cadangan adalah Bandar Udara Internasional Zanzibar.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.