1. WeatherSpark.com
  2. Australia
  3. Bandar Udara Internasional Darwin

Cuaca September di Bandar Udara Internasional Darwin Australia

Suhu tertinggi setiap hari naik 1°C, dari 31°C hingga 32°C, jarang sekali jatuh dibawah 30°C atau melebihi 34°C.

Suhu terendah setiap hari naik 2°C, dari 22°C hingga 25°C, jarang sekali jatuh dibawah 20°C atau melebihi 26°C.

Sebagai referensi, pada 25 Oktober, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Darwin biasanya berkisar dari 26°C hingga 33°C, sedangkan pada 3 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 20°C sampai 30°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan September di Bandar Udara Internasional Darwin

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan September di Bandar Udara Internasional DarwinSep11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303016°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°CAgtOkt1 Sep31°C1 Sep31°C22°C22°C30 Sep32°C30 Sep32°C25°C25°C11 Sep32°C11 Sep32°C23°C23°C21 Sep32°C21 Sep32°C24°C24°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada September. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan September at Bandar Udara Internasional Darwin

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan September at Bandar Udara Internasional DarwinSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000AgtOktmenyenangkanhangathangatpanasmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Mumbai, India (7.261 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Darwin (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Darwin dengan kota laina:

Peta

Pada bulan September di Bandar Udara Internasional Darwin mengalami meningkat secara bertahap tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 46% ke 51%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 September, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 55% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 10 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 90%, sedangkan pada 22 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 55%.

Kategori Awan pada bulan September di Bandar Udara Internasional Darwin

Kategori Awan pada bulan September di Bandar Udara Internasional DarwinSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AgtOkt1 Sep55%1 Sep55%30 Sep49%30 Sep49%11 Sep53%11 Sep53%21 Sep50%21 Sep50%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Darwin, kemungkinan hari basah selama September adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 4% dan berakhir pada 13%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 77% pada tanggal 2 Februari, dan peluang terendahnya adalah 0% pada tanggal 25 Juni.

Probabilitas Presipitasi di bulan September di Bandar Udara Internasional Darwin

Probabilitas Presipitasi di bulan September di Bandar Udara Internasional DarwinSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%AgtOkt1 Sep4%1 Sep4%30 Sep13%30 Sep13%11 Sep6%11 Sep6%21 Sep8%21 Sep8%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama September di Bandar Udara Internasional Darwin adalah meningkat, pada permulaan bulan 6 milimeter, saat jarang melebihi 20 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 26 milimeter, saat jarang melebihi 56 milimeter atau kurang dari 2 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di September di Bandar Udara Internasional Darwin

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di September di Bandar Udara Internasional DarwinSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mmAgtOkt1 Sep6 mm1 Sep6 mm30 Sep26 mm30 Sep26 mm11 Sep10 mm11 Sep10 mm21 Sep17 mm21 Sep17 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama September di Bandar Udara Internasional Darwin, lamanya hari adalah secara bertahap meningkat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 20 menit, rata-rata setiap hari bertambah40 detik, dan setiap minggu bertambah 4 menit, 43 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 September, dengan 11 jam, 52 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 30 September, dengan 12 jam, 12 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan September di Bandar Udara Internasional Darwin

Jam Siang dan Malam pada bulan September di Bandar Udara Internasional DarwinSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jAgtOkt22 Sep12 j, 6 mnt22 Sep12 j, 6 mnthariharihariharimalam1 Sep11 j, 52 mnt1 Sep11 j, 52 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Bandar Udara Internasional Darwin adalah 06.50 pada 1 September dan terbit paling awal 20 menit paling awal pada 06.30 tanggal 30 September.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.42 pada 2 September dan matahari terbenam paling awal adalah 17 detik lebih awal pada pukul 18.42 pada 25 September.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Darwin pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.18 dan terbenam setelah 12 jam, 52 menit kemudian, pada pukul 19.10, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.06 dan terbenam 11 jam, 24 menit kemudian, pada pukul 18.29.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun September di Bandar Udara Internasional Darwin

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun September di Bandar Udara Internasional DarwinSep112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030020406081012141618202200AgtOkt06.3006.3030 Sep18.4230 Sep18.4206.4906.492 Sep18.422 Sep18.4206.4306.4311 Sep18.4211 Sep18.4206.3606.3621 Sep18.4221 Sep18.42TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan September. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang September di Bandar Udara Internasional Darwin

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang September di Bandar Udara Internasional DarwinSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000AgtOkt001010202020303040405050506060708000010102020303030404050506060607080
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang September 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk September 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di September di Bandar Udara Internasional Darwin

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di September di Bandar Udara Internasional DarwinSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000AgtOkt4 Agt20.444 Agt20.4420 Agt03.5620 Agt03.563 Sep11.263 Sep11.2618 Sep12.0518 Sep12.053 Okt04.203 Okt04.2017 Okt20.5717 Okt20.5706.5206.5218.3318.3318.1718.1707.1507.1506.5106.5118.5418.5417.5717.5706.3406.3406.3406.3419.0519.0518.3318.3306.3706.37
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Sep 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
4%05.34Timur - Timur Laut17.20Barat - Barat Laut-11.27U399.404 km
2
1%06.14Timur - Timur Laut18.08Barat - Barat Laut-12.11U401.978 km
3
0%06.51T18.54B-12.53U403.998 km
4
1%07.25T19.39B-13.32U405.413 km
5
4%07.59T20.23B-14.10U406.137 km
6
9%08.32T21.07B-14.49U406.059 km
7
15%09.07Timur - Tenggara21.53Barat - Barat Daya-15.29S405.057 km
8
23%09.44Timur - Tenggara22.41Barat - Barat Daya-16.11S403.020 km
9
31%10.24Timur - Tenggara23.32Barat - Barat Daya-16.56S399.875 km
10
41%11.09Timur - Tenggara--17.46S395.620 km
11
50%-00.26Barat - Barat Daya11.59Timur - Tenggara18.40S390.351 km
12
62%-01.22Barat - Barat Daya12.54Timur - Tenggara19.37S384.293 km
13
73%-02.20Barat - Barat Daya13.53Timur - Tenggara20.36S377.807 km
14
82%-03.17Barat - Barat Daya14.54Timur - Tenggara21.34S371.386 km
15
90%-04.11Barat - Barat Daya15.56Timur - Tenggara22.31S365.601 km
16
96%-05.01Barat - Barat Daya16.57Timur - Tenggara23.25S361.030 km
17
98%-05.49Barat - Barat Daya17.57T--
18
100%-06.34B18.55T00.17U358.158 km
19
100%-07.19B19.54T01.07U357.294 km
20
96%-08.04B20.53Timur - Timur Laut01.59U358.508 km
21
90%-08.51Barat - Barat Laut21.54Timur - Timur Laut02.52U361.621 km
22
81%-09.42Barat - Barat Laut22.57Timur - Timur Laut03.47U366.244 km
23
71%-10.36Barat - Barat Laut23.59Timur - Timur Laut04.45U371.861 km
24
60%-11.33Barat - Barat Laut-05.46U377.923 km
25
50%00.59Timur - Timur Laut12.31Barat - Barat Laut-06.45U383.931 km
26
38%01.56Timur - Timur Laut13.29Barat - Barat Laut-07.43U389.500 km
27
28%02.47Timur - Timur Laut14.24Barat - Barat Laut-08.36U394.376 km
28
20%03.33Timur - Timur Laut15.16Barat - Barat Laut-09.25U398.426 km
29
12%04.14Timur - Timur Laut16.05Barat - Barat Laut-10.10U401.614 km
30
7%04.52Timur - Timur Laut16.52B-10.52U403.962 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Darwin adalah meningkat sangat cepat selama September, meningkat dari 64% ke 86% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 19 Januari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 4 Juli, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 29% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan September at Bandar Udara Internasional Darwin

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan September at Bandar Udara Internasional DarwinSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%AgtOkt1 Sep64%1 Sep64%30 Sep86%30 Sep86%11 Sep74%11 Sep74%21 Sep81%21 Sep81%sangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembabkeringkeringmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Darwin pada dasarnya konstan selama September, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 11,9 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 8 Juni, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 16,7 kilometer per jam, sedangkan pada 9 November, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,5 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Septemberdi Bandar Udara Internasional Darwin

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Septemberdi Bandar Udara Internasional DarwinSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphAgtOkt1 Sep12,3 kph1 Sep12,3 kph30 Sep11,6 kph30 Sep11,6 kph11 Sep11,8 kph11 Sep11,8 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin di Bandar Udara Internasional Darwin pada bulan September is predominantly out of east dari tanggal 1 September hingga 12 September dan north dari tanggal 12 September hingga 30 September.

Arah Angin pada bulan Septemberdi Bandar Udara Internasional Darwin

Arah Angin pada bulan Septemberdi Bandar Udara Internasional DarwinTUSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AgtOktbarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Darwin terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Darwin meningkat secara bertahap selama September, meningkat 2°C, dari 27°C ke 29°C, selama sebulan.

Suhu Air Rata-rata pada bulan September di Bandar Udara Internasional Darwin

Suhu Air Rata-rata pada bulan September di Bandar Udara Internasional DarwinSep11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303024°C24°C25°C25°C26°C26°C27°C27°C28°C28°C29°C29°C30°C30°C31°C31°CAgtOkt1 Sep27°C1 Sep27°C30 Sep29°C30 Sep29°C11 Sep27°C11 Sep27°C21 Sep28°C21 Sep28°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandar Udara Internasional Darwin cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di September di Bandar Udara Internasional Darwin

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di September di Bandar Udara Internasional DarwinSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AgtOkt100%16 Sep100%16 Sepmenyenangkanhangatpanasdingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Darwin meningkat pesat selama September, meningkat sebesar 497°C, dari 921°C sampai 1.418°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan September di Bandar Udara Internasional Darwin

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan September di Bandar Udara Internasional DarwinSep112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030900°C900°C1.000°C1.000°C1.100°C1.100°C1.200°C1.200°C1.300°C1.300°C1.400°C1.400°CAgtOkt1 Sep921°C1 Sep921°C30 Sep1.418°C30 Sep1.418°C11 Sep1.087°C11 Sep1.087°C21 Sep1.259°C21 Sep1.259°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama September, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Darwin pada dasarnya konstan selama September, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 6,9 kWh sepanjang waktu.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan September di Bandar Udara Internasional Darwin

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan September di Bandar Udara Internasional DarwinSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhAgtOkt1 Sep6,7 kWh1 Sep6,7 kWh30 Sep7,1 kWh30 Sep7,1 kWh11 Sep6,9 kWh11 Sep6,9 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Darwin adalah -12,415° lintang, 130,877° bujur, dan 31 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Darwin hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 37 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 24 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (66 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (253 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Darwin dicakup oleh permukaan buatan (63%), vegetasi yang jarang (20%), dan pohon (12%), dalam 16 kilometer oleh air (54%) dan permukaan buatan (16%), dan dalam 80 kilometer oleh air (47%) dan vegetasi yang jarang (24%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Darwin, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Darwin memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.