Cuaca Musim Panas di Libreville Airport GabonSuhu tertinggi harian sekitar 28°C, jarang turun di bawah 25°C atau melebihi 30°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 27°C pada 25 Juli. Suhu rendah harian sekitar 24°C, jarang turun di bawah 22°C atau melebihi 26°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah 23°C pada tanggal 28 Juli. Sebagai referensi, pada 13 Maret, hari terpanas dalam setahun, suhu di Libreville Airport biasanya berkisar dari 25°C hingga 30°C, sedangkan pada 25 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 23°C sampai 27°C. Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim panas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Punta de Burica, Panama (10.263 kilometer jauhnya} dan Barrancabermeja, Kolombia (9.268 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Libreville Airport (lihat perbandingan). AwanPada musim panas di Libreville Airport mengalami menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 73% ke 63%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 55% pada tanggal 23 Juli. Hari paling cerah dalam musim panas adalah 23 Juli, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 45% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 23 April, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 87%, sedangkan pada 23 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 45%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Libreville Airport, kemungkinan hari basah selama musim panas adalah menurun dengan sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 33% dan berakhir pada 16%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 85% pada tanggal 31 Oktober, dan peluang terendahnya adalah 3% pada tanggal 27 Juli. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim panas di Libreville Airport adalah menurun dengan cepat, memulai musim pada 84 milimeter, bila jarang melebihi 184 milimeter atau turun di bawah 10 milimeter, dan mengakhiri musim pada 36 milimeter, bila jarang melebihi 96 milimeter atau turun di bawah 2 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 5 milimeter pada tanggal 18 Juli. MatahariSelama musim panas di Libreville Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam musim panas adalah 31 Agustus, dengan 12 jam, 7 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 12 jam, 9 menit siang hari. Matahari terbit paling awal pada musim panas di Libreville Airport adalah 06.15 pada 1 Juni dan terbit 9 menit paling telat pukul 06.24 pada 26 Juli. Matahari terbenam paling awal adalah 18.24 pada 1 Juni dan matahari terbenam paling telat adalah 8 menit kemudian pada 18.33 pada 24 Juli. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Libreville Airport pada tahun 2024. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.19 dan terbenam setelah 12 jam, 9 menit kemudian, pada pukul 18.28, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.17 dan terbenam 12 jam, 6 menit kemudian, pada pukul 18.23. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim panas pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala. KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Libreville Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim panas, tetap sekitar 100% sepanjang waktu. Peluang terendah hari yang panas dan lembab selama Musim panas adalah 99% pada tanggal 17 Juli. Sebagai referensi, pada tanggal 1 Januari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 14 Juli, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 99% saat itu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Libreville Airport meningkat secara bertahap selama musim panas, meningkat dari 11,3 kilometer per jam menjadi 12,7 kilometer per jam selama sebulan. Sebagai referensi, pada 17 Agustus, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,9 kilometer per jam, sedangkan pada 30 April, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 9,8 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim panas adalah 12,9 kilometer per jam pada tanggal 17 Agustus. Arah angin rata-rata per jam di Libreville Airport sepanjang musim panas sebagian besar dari barat, dengan proporsi puncak 66% pada 30 Agustus. Suhu AirLibreville Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Libreville Airport bertahap menurun selama musim panas, menurun 2°C, dari 27°C ke 25°C, selama musim tersebut. Suhu air permukaan rata-rata terendah selama musim panas adalah 25°C pada tanggal 6 Agustus. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Suhu at Libreville Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Panas di Libreville Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Libreville Airport meningkat sangat cepat selama musim panas, meningkat sebesar 1.386°C, dari 2.620°C sampai 4.006°C, selama sebulan. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Libreville Airport meningkat secara bertahap selama Musim Panas, meningkat senilai 0,7 kWh, dari 4,1 kWh ke 4,8 kWh, pada musim itu. Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata tertinggi selama Musim Panas adalah 4,9 kWh pada tanggal 20 Agustus. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Libreville Airport adalah 0,459° lintang, 9,412° bujur, dan 10 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Libreville Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 38 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 8 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (119 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (582 meter). Area dalam 3 kilometer dari Libreville Airport dicakup oleh air (35%), permukaan buatan (19%), padang rumput (17%), dan pohon (11%), dalam 16 kilometer oleh air (49%) dan pohon (19%), dan dalam 80 kilometer oleh air (67%) dan pohon (22%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Libreville Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunLibreville Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |