Cuaca Musim Dingin di Nicosia International Airport SiprusSuhu tertinggi setiap hari turun 2°C, dari 18°C hingga 16°C, jarang sekali jatuh dibawah 11°C atau melebihi 21°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 15°C pada 23 Januari. Suhu terendah setiap hari turun 2°C, dari 9°C hingga 7°C, jarang sekali jatuh dibawah 2°C atau melebihi 13°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah 6°C pada tanggal 7 Februari. Sebagai referensi, pada 29 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Nicosia International Airport biasanya berkisar dari 23°C hingga 33°C, sedangkan pada 7 Februari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 6°C sampai 15°C. Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Nicosia International AirportGambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Nicosia International Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Awendaw, Amerika Serikat (9.717 kilometer jauhnya} dan Ningde, Tiongkok (8.034 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Nicosia International Airport (lihat perbandingan). AwanPada musim dingin di Nicosia International Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 34% sepanjang musim. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 36% pada tanggal 12 Desember. Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 6 Februari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 69% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 12 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 36%, sedangkan pada 12 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 100%. Tutupan Awan pada Musim dingin di Nicosia International Airport
0%
cerah
20%
umumnya cerah
40%
sebagian berawan
60%
umumnya berawan
80%
mendung
100%
PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Nicosia International Airport, kemungkinan hari basah selama musim dingin adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 23% sepanjang waktu. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 27% pada tanggal 23 Desember, dan peluang terendahnya adalah 0% pada tanggal 16 Juli. Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Nicosia International AirportCurah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim dingin di Nicosia International Airport adalah menurun, memulai musim pada 51 milimeter, bila jarang melebihi 111 milimeter atau turun di bawah 7 milimeter, dan mengakhiri musim pada 34 milimeter, bila jarang melebihi 62 milimeter atau turun di bawah 9 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 59 milimeter pada tanggal 19 Desember. Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Nicosia International AirportMatahariSelama musim dingin di Nicosia International Airport, lamanya hari adalah meningkat pesat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 1 jam, 26 menit, rata-rata setiap hari bertambah58 detik, dan setiap minggu bertambah 6 menit, 47 detik. Hari terpendek dalam musim dingin adalah 21 Desember, dengan 9 jam, 47 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 28 Februari, dengan 11 jam, 24 menit siang hari. Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Nicosia International AirportMatahari terbit paling awal pada musim dingin di Nicosia International Airport adalah 06.55 pada 7 Januari dan terbit 38 menit paling telat pukul 06.17 pada 28 Februari. Matahari terbenam paling awal adalah 16.34 pada 5 Desember dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 7 menit kemudian pada 17.41 pada 28 Februari. Penyesuaian waktu tidak berlaku pada di Nicosia International Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama musim dingin, jadi seluruh bulan menggunakan waktu musim panas. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.32 dan terbenam setelah 14 jam, 32 menit kemudian, pada pukul 20.04, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.51 dan terbenam 9 jam, 47 menit kemudian, pada pukul 16.38. Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Dingin di Nicosia International AirportGambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Nicosia International Airport
utaratimurselatanbarat
BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala. Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Nicosia International AirportKelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Nicosia International Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap sekitar 0% sepanjang waktu. Peluang terendah hari yang panas dan lembab selama Musim dingin adalah 0% pada tanggal 19 Desember. Sebagai referensi, pada tanggal 6 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 66% saat itu, sedangkan pada tanggal 6 Desember, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu. Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Nicosia International Airport
kering
13°C
menyenangkan
16°C
lembab
18°C
panas dan lembab
21°C
menyengat
24°C
sangat lembab
AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Nicosia International Airport meningkat selama musim dingin, meningkat dari 15,7 kilometer per jam menjadi 17,4 kilometer per jam selama sebulan. Sebagai referensi, pada 9 Februari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 18,0 kilometer per jam, sedangkan pada 15 Oktober, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,6 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim dingin adalah 18,0 kilometer per jam pada tanggal 9 Februari. Arah angin pada di Nicosia International Airport pada musim dingin umumnya east dari tanggal 1 Desember hingga 18 Desember dan dari tanggal 29 Desember hingga 4 Januari dan west dari tanggal 18 Desember hingga 29 Desember dan dari tanggal 4 Januari hingga 28 Februari. Arah Angin pada Musim dingin di Nicosia International Airport
utaratimurselatanbarat
Suhu AirNicosia International Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Nicosia International Airport menurun selama musim dingin, menurun 4°C, dari 20°C ke 16°C, selama musim tersebut. Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di Nicosia International AirportMusik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Meskipun tidak terjadi setiap tahun, suhu beku terlihat at Nicosia International Airport selama beberapa musim dingin. Hari yang paling tidak mungkin berada dalam musim tanam adalah 16 Januari, dengan 65% kesempatan. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Nicosia International Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Nicosia International Airport menurun dengan sangat cepat selama musim dingin, menurun sebesar 3.094°C, dari 3.196°C sampai 102°C, selama sebulan. Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Nicosia International AirportTenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Nicosia International Airport meningkat pesat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,6 kWh, dari 2,8 kWh ke 4,3 kWh, pada musim itu. Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim dingin adalah 2,5 kWh pada tanggal 23 Desember. Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Nicosia International AirportTopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Nicosia International Airport adalah 35,154° lintang, 33,275° bujur, dan 220 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Nicosia International Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 94 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 202 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (581 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.963 meter). Area dalam 3 kilometer dari Nicosia International Airport dicakup oleh lahan pertanian (40%), permukaan buatan (36%), dan padang rumput (23%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (60%) dan permukaan buatan (22%), dan dalam 80 kilometer oleh air (59%) dan lahan pertanian (19%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Nicosia International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunNicosia International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Akrotiri Airfield, Paphos International Airport, Bandar Udara Internasional Larnaca, dan Ercan International Airport. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |