Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Shoal Lake Airport KanadaAt Shoal Lake Airport, musim panas biasanya panjang dan menyenangkan; musim dingin biasanya sangat dingin, bersalju, dan berangin; dan umumnya sebagian berawan sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari -22°C hingga 24°C dan jarang di bawah -34°C atau di atas 29°C. Berdasarkan skor pariwisata, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Shoal Lake Airport untuk kegiatan cuaca hangat adalah dari early Juli hingga mid Agustus. Suhu Rata-rata di Shoal Lake AirportMusim hangat berlangsung selama 4,1 bulan, dari 14 Mei sampai 18 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 17°C. Bulan terpanas dalam setahun di Shoal Lake Airport adalah Juli, dengan rata-rata suhu terendah 24°C dan tertinggi 12°C. Musim sangat dingin berlangsung selama 3,4 bulan, dari 25 November sampai 4 Maret, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah -5°C. Bulan terdingin dalam setahun di Shoal Lake Airport adalah Januari, dengan rata-rata terendah -21°C dan tertinggi -12°C.
Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu. Novosibirsk, Rusia (8.289 kilometer jauhnya} dan Krasnoyarsk, Rusia (8.120 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Shoal Lake Airport (lihat perbandingan). AwanDi Shoal Lake Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun. Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Shoal Lake Airport dimulai sekitar 17 Mei dan berlangsung selama 4,9 bulan, berakhir sekitar 13 Oktober. Bulan paling cerah dalam setahun di Shoal Lake Airport adalah Juli, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 68% saat itu. Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 13 Oktober dan berlangsung selama 7,1 bulan, berakhir sekitar 17 Mei. Bulan paling berawan dalam setahun di Shoal Lake Airport adalah Februari, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 68% sepanjang waktu.
PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Shoal Lake Airport bervariasi sepanjang tahun. Musim hujan berlangsung 4,2 bulan, dari 6 Mei sampai 13 September, dengan lebih dari 20% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Bulan dengan hari paling basah di Shoal Lake Airport adalah Juni, dengan curah hujan rata-rata 9,8 hari dengan sedikitnya 1 milimeter. Musim kemarau berlangsung 7,8 bulan, dari 13 September sampai 6 Mei. Bulan dengan hari basah paling sedikit di Shoal Lake Airport adalah Februari, dengan rata-rata 1,9 hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan. Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk paling umum dari presipitasi di Shoal Lake Airport berubah sepanjang tahun. Hujan adalah yang paling umum untuk 7,1 bulan, dari 31 Maret hingga 3 November. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Shoal Lake Airport adalah Juni, dengan rata-rata 9,8 hari. Salju adalah yang paling umum untuk 4,9 bulan, dari 3 November hingga 31 Maret. Bulan dengan hari paling banyak bersalju saja di Shoal Lake Airport adalah Desember, dengan rata-rata 2,5 hari.
Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Shoal Lake Airport mengalami variasi musiman signifikan dalam curah hujan bulanan. Periode musim hujan dalam setahun berlangsung selama 6,7 bulan, dari 7 April sampai 31 Oktober, dengan curah hujan geser selama 31 hari sedikitnya 13 milimeter. Bulan dengan curah hujan terbanyak di Shoal Lake Airport adalah Juni, dengan rata-rata curah hujan 72 milimeter. Periode tanpa hujan dalam setahun berlangsung selama 5,3 bulan, dari 31 Oktober sampai 7 April. Bulan dengan curah hujan paling sedikit di Shoal Lake Airport adalah Januari, dengan curah hujan rata-rata 0 milimeter.
Curah SaljuSeperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Shoal Lake Airport mengalami variasi musiman signifikan dalam hujan salju bulanan. Periode salju dalam satu tahun berlangsung selama 7,0 bulan, dari 8 Oktober sampai 8 Mei, dengan curah salju selama 31 hari setidaknya 25 milimeter. Bulan dengan salju paling banyak di Shoal Lake Airport adalah Maret, dengan rata-rata hujan salju 104 milimeter. Periode tanpa salju dalam setahun berlangsung selama 5,0 bulan, dari 8 Mei sampai 8 Oktober. Salju paling sedikit turun di sekitar 16 Juli, dengan akumulasi total rata-rata 0 milimeter.
MatahariLamanya hari di Shoal Lake Airport sangat bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2024, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 8 jam, 0 menit siang hari; hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 16 jam, 27 menit siang hari.
Matahari terbit paling awal berada pada 05.30 hari 16 Juni, dan matahari terbit terakhir 3 jam, 13 menit lebih lambat pada pukul 08.43 pada 30 Desember. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 16.38 tanggal 11 Desember, dan matahari terbenam paling telat adalah 5 jam, 20 menit lebih lambat pada pukul 21.58 tanggal 24 Juni. Penyesuaian waktu musim panas (DST) diberlakukan di Shoal Lake Airport selama 2024, dimulai pada musim semi pada tanggal 10 Maret, berlangsung 7,8 bulan, dan berakhir pada musim gugur pada tanggal 3 November. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Tingkat kelembaban yang dirasakan di Shoal Lake Airport, yang diukur dengan persentase waktu di mana tingkat kenyamanan kelembaban lembab dan panas, menyesakkan, atau menyengsarakan, tidak bervariasi secara signifikan sepanjang tahun, tetap dalam rentang 3% dari 3%.
AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Rata-rata kecepatan angin per jam di Shoal Lake Airport mengalami variasi musiman kecilsepanjang tahun. Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 8,2 bulan, dari 25 September sampai 30 Mei, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 16,1 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Shoal Lake Airport adalah Maret, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 18,1 kilometer per jam. Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 3,8 bulan, dari 30 Mei sampai 25 September. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Shoal Lake Airport adalah Juli, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 14,0 kilometer per jam.
Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Shoal Lake Airport bervariasi sepanjang tahun. Angin paling sering bertiup dari utara selama 2,9 bulan, dari 1 Maret hingga 28 Mei, dengan persentase tertinggi 32% pada tanggal 29 April. Angin paling sering bertiup dari selatan selama 1,0 minggu, dari 30 Mei hingga 6 Juni, dengan persentase tertinggi 27% pada tanggal 3 Juni. Angin paling sering bertiup dari barat selama 8,8 bulan, dari 6 Juni hingga 1 Maret, dengan persentase tertinggi 40% pada tanggal 1 Januari. Waktu Terbaik Tahun untuk MengunjungiUntuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Shoal Lake Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan. Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Shoal Lake Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari early Juli hingga mid Agustus, dengan skor puncak di minggu terakhir dari bulan Juli. Skor Pariwisata at Shoal Lake AirportSkor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Shoal Lake Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari mid Juli hingga mid Agustus, dengan skor puncak di minggu terakhir dari bulan Juli. Skor Pantai/Kolam at Shoal Lake AirportMetodologiUntuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan. Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh. Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih. Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas. Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Shoal Lake Airport biasanya berlangsung selama 3,8 bulan (118 hari), dari sekitar 20 Mei sampai sekitar 15 September, jarang dimulai sebelum 2 Mei atau setelahnya 14 Juni, dan jarang berakhir sebelum 28 Agustus atau setelah 2 Oktober. Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Berdasarkan hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman saja, mekar musim semi pertama di Shoal Lake Airport akan muncul sekitar 12 Mei, hanya jarang muncul sebelum 2 Mei atau setelah 28 Mei. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman extreme sepanjang tahun. Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 3,6 bulan, dari 29 April sampai 18 Agustus, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 5,7 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Shoal Lake Airport adalah Juli, dengan rata-rata 6,8 kWh. Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 3,6 bulan, dari 25 Oktober sampai 13 Februari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 2,2 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Shoal Lake Airport adalah Desember, dengan rata-rata 1,0 kWh.
TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Shoal Lake Airport adalah 50,450° lintang, -100,600° bujur, dan 558 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Shoal Lake Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 25 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 558 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (60 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (447 meter). Area dalam 3 kilometer dari Shoal Lake Airport dicakup oleh lahan pertanian (68%) dan padang rumput (26%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (77%) dan padang rumput (18%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (60%) dan pohon (21%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Shoal Lake Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunShoal Lake Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Wasagaming, Man.; Brandon Municipal Airport; Lt. Col W.G. (Billy) Barker VC Airport; Roblin Man; Melita, Man; Carberry Mcdc; Bachelors Island Automated Reporting Station; dan Broadview, Sask.. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |