Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport IndonesiaAt Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport, musim panas biasanya panas; musim dingin biasanya pendek dan hangat; dan umumnya menyengat, hujan, dan mendung sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 24°C hingga 30°C dan jarang di bawah 23°C atau di atas 32°C. Berdasarkan skor pantai/kolam, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport untuk kegiatan musim panas adalah dari late Juni hingga early Oktober. Suhu Rata-rata di Sultan Aji Muhammad Sulaiman AirportMusim panas berlangsung selama 3,7 bulan, dari 7 Februari sampai 30 Mei, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 30°C. Bulan terpanas dalam setahun di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah Oktober, dengan rata-rata suhu terendah 30°C dan tertinggi 25°C. Musim dingin berlangsung selama 1,7 bulan, dari 24 Juni sampai 14 Agustus, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 30°C. Bulan terdingin dalam setahun di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah Januari, dengan rata-rata terendah 25°C dan tertinggi 30°C.
Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu. Fortaleza, Brasil (17.249 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport (lihat perbandingan). AwanDi Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman kecil sepanjang tahun. Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport dimulai sekitar 25 April dan berlangsung selama 5,5 bulan, berakhir sekitar 8 Oktober. Bulan paling cerah dalam setahun di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah Agustus, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 27% saat itu. Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 8 Oktober dan berlangsung selama 6,6 bulan, berakhir sekitar 25 April. Bulan paling berawan dalam setahun di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah Desember, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 90% sepanjang waktu.
PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport bervariasi sepanjang tahun. Musim hujan berlangsung 7,8 bulan, dari 30 Oktober sampai 24 Juni, dengan lebih dari 48% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Bulan dengan hari paling basah di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah Desember, dengan curah hujan rata-rata 18,9 hari dengan sedikitnya 1 milimeter. Musim kemarau berlangsung 4,2 bulan, dari 24 Juni sampai 30 Oktober. Bulan dengan hari basah paling sedikit di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah Agustus, dengan rata-rata 11,2 hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan. Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah Desember, dengan rata-rata 18,9 hari. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 62% pada tanggal 8 Desember.
Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport mengalami variasi musiman signifikan dalam curah hujan bulanan. Curah hujan sepanjang tahun at Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport. Bulan dengan curah hujan terbanyak di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah Desember, dengan rata-rata curah hujan 201 milimeter. Bulan dengan curah hujan paling sedikit di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah September, dengan curah hujan rata-rata 111 milimeter.
MatahariDurasi hari di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport tidak banyak berbeda sepanjang tahun, tetap dalam 11 menit dari 12 jam sepanjang hari. Pada tahun 2024, hari terpendek adalah 21 Juni, dengan 12 jam, 3 menit siang hari; hari terpanjang adalah 21 Desember, dengan 12 jam, 12 menit siang hari.
Matahari terbit paling awal berada pada 05.51 hari 5 November, dan matahari terbit terakhir 31 menit lebih lambat pada pukul 06.21 pada 15 Februari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 18.00 tanggal 30 Oktober, dan matahari terbenam paling telat adalah 31 menit lebih lambat pada pukul 18.31 tanggal 9 Februari. Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport pada tahun 2024. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Tingkat kelembaban yang dirasakan di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport, yang diukur dengan persentase waktu di mana tingkat kenyamanan kelembaban lembab dan panas, menyesakkan, atau menyengsarakan, tidak bervariasi secara signifikan sepanjang tahun, tetap konstan 100% sepanjang tahun.
AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Rata-rata kecepatan angin per jam di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport mengalami variasi musiman kecilsepanjang tahun. Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 3,7 bulan, dari 18 Juni sampai 8 Oktober, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 7,9 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah Agustus, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 9,7 kilometer per jam. Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 8,3 bulan, dari 8 Oktober sampai 18 Juni. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah April, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 6,0 kilometer per jam.
Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport bervariasi sepanjang tahun. Angin paling sering bertiup dari timur selama 1,0 bulan, dari 23 Maret hingga 24 April, dengan persentase tertinggi 43% pada tanggal 12 April. Angin paling sering bertiup dari selatan selama 7,4 bulan, dari 24 April hingga 6 Desember, dengan persentase tertinggi 93% pada tanggal 11 Agustus. Angin paling sering bertiup dari utara selama 3,5 bulan, dari 6 Desember hingga 23 Maret, dengan persentase tertinggi 40% pada tanggal 1 Januari. Suhu AirSultan Aji Muhammad Sulaiman Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun. Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 2,1 bulan, dari 6 April sampai 11 Juni, dengan suhu rata-rata di atas 29°C. Bulan dalam setahun di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport dengan air terhangat adalah Mei, dengan suhu rata-rata 29°C. Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 2,0 bulan, dari 12 Juli sampai 13 September, dengan suhu rata-rata di bawah 29°C. Bulan dalam setahun di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport dengan air terdingin adalah Agustus, dengan suhu rata-rata 28°C.
Waktu Terbaik Tahun untuk MengunjungiUntuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan. Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari mid Juni hingga early September dan dari mid Desember hingga late April, dengan skor puncak di minggu pertama dari bulan Maret. Skor Pariwisata at Sultan Aji Muhammad Sulaiman AirportSkor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari late Juni hingga early Oktober, dengan skor puncak di minggu kedua dari bulan Agustus. Skor Pantai/Kolam at Sultan Aji Muhammad Sulaiman AirportMetodologiUntuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan. Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh. Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih. Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas. Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Suhu at Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun. Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman kecil sepanjang tahun. Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 2,2 bulan, dari 9 Agustus sampai 14 Oktober, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 4,7 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah September, dengan rata-rata 4,9 kWh. Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 1,5 bulan, dari 20 Mei sampai 4 Juli, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 4,1 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah Juni, dengan rata-rata 4,0 kWh.
TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport adalah -1,268° lintang, 116,894° bujur, dan 7 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 64 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 11 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (110 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (1.244 meter). Area dalam 3 kilometer dari Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport dicakup oleh air (52%), lahan pertanian (26%), dan permukaan buatan (10%), dalam 16 kilometer oleh air (66%) dan pohon (13%), dan dalam 80 kilometer oleh air (57%) dan pohon (27%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Sultan Aji Muhammad Sulaiman Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunSultan Aji Muhammad Sulaiman Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Dalam kasus ini, satu-satunya stasiun yang dekat dan cukup andal untuk digunakan sebagai cadangan adalah Bandar Udara Temindung. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |