Cuaca November di Qikiqtarjuaq Airport KanadaSuhu tertinggi setiap hari turun 8°C, dari -5°C hingga -13°C, jarang sekali jatuh dibawah -20°C atau melebihi -0°C. Suhu terendah setiap hari turun 10°C, dari -10°C hingga -20°C, jarang sekali jatuh dibawah -28°C atau melebihi -4°C. Sebagai referensi, pada 22 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Qikiqtarjuaq Airport biasanya berkisar dari 2°C hingga 8°C, sedangkan pada 13 Februari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -32°C sampai -24°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada November. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Aykhal, Rusia (5.174 kilometer jauhnya}; Kropotkin, Rusia (6.005 kilometer); dan Palatka, Rusia (5.546 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Qikiqtarjuaq Airport (lihat perbandingan). AwanPada bulan November di Qikiqtarjuaq Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 70% sepanjang bulan. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 1 November, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 32% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 28 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 77%, sedangkan pada 15 Juni, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 43%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Qikiqtarjuaq Airport, kemungkinan hari basah selama November adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 13% sepanjang waktu. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 26% pada tanggal 11 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 5% pada tanggal 22 Maret. Sepanjang bulan November di Qikiqtarjuaq Airport, peluang hari dengan hanya hujan pada dasarnya tetap konstan 0%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 1%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 11%. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama November di Qikiqtarjuaq Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 2 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 12 milimeter. Curah SaljuSeperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah salju geser 31-hari selama November di Qikiqtarjuaq Airport adalah pada dasarnya konstan, sekitar 192 milimeter sepanjang bulan, saat jarang melebihi 379 milimeter atau jatuh dibawah 20 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 202 milimeter pada tanggal 18 November. MatahariKarena garis lintangnya yang ekstrim, Qikiqtarjuaq Airport mengalami hari kutub (juga dikenal sebagai Matahari tengah malam) selama musim panas dan malam kutub selama musim dingin. Ini adalah periode waktu di mana matahari terus menerus berada di atas atau di bawah cakrawala selama lebih dari satu hari. Tanggal awal dan akhir yang tepat dari siang dan malam kutub bervariasi dari tahun ke tahun dan bergantung pada lokasi dan ketinggian pengamat yang tepat, dan topografi lokal. Baik hari kutub maupun malam kutub tidak terjadi selama bulan November. Selama November di Qikiqtarjuaq Airport, lamanya hari adalah sangat cepat menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 4 jam, 10 menit, rata-rata setiap hari berkurang8 menit, 37 detik, dan setiap minggu berkurang 1 jam, 0 menit, 19 detik. Hari terpendek dalam sebulan adalah 30 November, dengan 2 jam, 57 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 November, dengan 7 jam, 7 menit siang hari. Matahari terbit paling awal pada bulan di Qikiqtarjuaq Airport adalah 07.33 pada 3 November dan terbit 2 jam, 2 menit paling telat pukul 09.36 pada 30 November. Matahari terbenam paling telat adalah 15.32 pada 1 November dan matahari terbenam paling awal adalah 2 jam, 59 menit lebih awal pada pukul 12.33 pada 30 November. Penyesuaian waktu musim panas (DST) dimulai pada 01.00 pada 3 November 2024, menggeser waktu matahari terbit dan terbenam menjadi satu jam kemudian. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk November 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Qikiqtarjuaq Airport adalah pada dasarnya konstan selama November, tetap sekitar 0% sepanjang waktu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Qikiqtarjuaq Airport pada dasarnya konstan selama November, tetap dalam rentang 0,4 kilometer per jam dari 13,4 kilometer per jam sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada 25 Oktober, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,0 kilometer per jam, sedangkan pada 12 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,1 kilometer per jam. Arah angin rata-rata per jam di Qikiqtarjuaq Airport pada bulan November terutama dari barat, dengan proporsi puncak 54% pada tanggal 30 November. Suhu AirQikiqtarjuaq Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Qikiqtarjuaq Airport pada dasarnya konstan selama November, tetap sekitar -1°C sepanjang waktu. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Qikiqtarjuaq Airport biasanya berlangsung selama 1,0 bulan (32 hari), dari sekitar 30 Juli sampai sekitar 31 Agustus, jarang dimulai sebelum 2 Juli, atau berakhir setelah 21 September. Bulan November di Qikiqtarjuaq Airport sepenuhnya di luar musim tanam. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di November di Qikiqtarjuaq Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Qikiqtarjuaq Airport pada dasarnya konstan selama bulan November, tetap dalam 9°C sepanjang waktu. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Qikiqtarjuaq Airport pada dasarnya konstan selama November, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 0,2 kWh sepanjang waktu. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Qikiqtarjuaq Airport adalah 67,546° lintang, -64,033° bujur, dan 4 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Qikiqtarjuaq Airport berisi variasi very significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 501 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 62 meter. Dalam 16 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (973 meter). Dalam 80 kilometer mencakup large variasi ketinggian (1.880 meter). Area dalam 3 kilometer dari Qikiqtarjuaq Airport dicakup oleh vegetasi yang jarang (50%), air (34%), dan tanah gundul (14%), dalam 16 kilometer oleh air (46%) dan vegetasi yang jarang (29%), dan dalam 80 kilometer oleh air (54%) dan vegetasi yang jarang (18%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Qikiqtarjuaq Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunQikiqtarjuaq Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Qikiqtarjuaq Climate; Broughton Island; Pangnirtung; Bandar Udara Pangnirtung; Cape Dyer, N. W. T.; dan Cape Hooper, N. W. T.. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |