Cuaca September di Perito Moreno Aerodrome ArgentinaSuhu tertinggi setiap hari naik 4°C, dari 9°C hingga 13°C, jarang sekali jatuh dibawah 6°C atau melebihi 17°C. Suhu terendah setiap hari naik 2°C, dari 1°C hingga 4°C, jarang sekali jatuh dibawah -3°C atau melebihi 7°C. Sebagai referensi, pada 28 Januari, hari terpanas dalam setahun, suhu di Perito Moreno Aerodrome biasanya berkisar dari 11°C hingga 20°C, sedangkan pada 1 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -1°C sampai 6°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada September. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Sudden Valley, Amerika Serikat (11.710 kilometer jauhnya} dan Birmingham, Inggris Raya (12.826 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Perito Moreno Aerodrome (lihat perbandingan). AwanPada bulan September di Perito Moreno Aerodrome tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 44% sepanjang bulan. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 30 September, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 58% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 20 Mei, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 52%, sedangkan pada 9 Februari, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 65%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Perito Moreno Aerodrome, kemungkinan hari basah selama September adalah bertahap menurun, dimulai pada permulaan bulan 11% dan berakhir pada 8%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 16% pada tanggal 15 Juni, dan peluang terendahnya adalah 3% pada tanggal 5 Desember. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama September di Perito Moreno Aerodrome adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 12 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 34 milimeter. MatahariSelama September di Perito Moreno Aerodrome, lamanya hari adalah meningkat pesat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 1 jam, 34 menit, rata-rata setiap hari bertambah3 menit, 15 detik, dan setiap minggu bertambah 22 menit, 44 detik. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 September, dengan 11 jam, 2 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 30 September, dengan 12 jam, 36 menit siang hari. Matahari terbit paling telat pada bulan at Perito Moreno Aerodrome adalah 08.12 pada 1 September dan terbit paling awal 57 menit paling awal pada 07.15 tanggal 30 September. Matahari terbenam paling awal adalah 19.15 pada 1 September dan matahari terbenam paling telat adalah 37 menit kemudian pada 19.52 pada 30 September. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Perito Moreno Aerodrome pada tahun 2024. Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.47 dan terbenam setelah 15 jam, 50 menit kemudian, pada pukul 21.37, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 09.28 dan terbenam 8 jam, 34 menit kemudian, pada pukul 18.02. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk September 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Perito Moreno Aerodrome adalah pada dasarnya konstan selama September, tetap sekitar 0% sepanjang waktu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Perito Moreno Aerodrome meningkat secara bertahap selama September, meningkat dari 20,5 kilometer per jam menjadi 21,8 kilometer per jam selama sebulan. Sebagai referensi, pada 29 Desember, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 29,0 kilometer per jam, sedangkan pada 5 Juni, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 17,4 kilometer per jam. Arah angin rata-rata per jam di Perito Moreno Aerodrome pada bulan September terutama dari barat, dengan proporsi puncak 70% pada tanggal 30 September. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Perito Moreno Aerodrome biasanya berlangsung selama 5,6 bulan (172 hari), dari sekitar 10 Oktober sampai sekitar 31 Maret, jarang dimulai sebelum 12 September atau setelahnya 13 November, dan jarang berakhir sebelum 10 Maret atau setelah 27 April. Pada bulan September di Perito Moreno Aerodrome adalah sangat mungkin sepenuhnya di luar musim tanam, dengan kemungkinan hari tertentu ada di musim tanam meningkat pesat dari 4% ke 32% sepanjang bulan. Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Perito Moreno Aerodrome pada dasarnya konstan selama September, tetap dalam rentang 6°C dari 10°C sepanjang waktu. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Perito Moreno Aerodrome meningkat pesat selama September, meningkat senilai 1,6 kWh, dari 3,1 kWh ke 4,7 kWh, selama sebulan. Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Perito Moreno Aerodrome, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunPerito Moreno Aerodrome memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Dalam kasus ini, satu-satunya stasiun yang dekat dan cukup andal untuk digunakan sebagai cadangan adalah Balmaceda Airport. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |