1. WeatherSpark.com
  2. Argentina
  3. Perito Moreno Aerodrome

Cuaca Musim Dingin di Perito Moreno Aerodrome Argentina

Suhu tertinggi setiap hari naik 2°C, dari 7°C hingga 9°C, jarang sekali jatuh dibawah 1°C atau melebihi 13°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 6°C pada 30 Juni.

Suhu rendah harian sekitar -0°C, jarang turun di bawah -8°C atau melebihi 5°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah -1°C pada tanggal 1 Juli.

Sebagai referensi, pada 28 Januari, hari terpanas dalam setahun, suhu di Perito Moreno Aerodrome biasanya berkisar dari 11°C hingga 20°C, sedangkan pada 1 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -1°C sampai 6°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Perito Moreno Aerodrome

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°CMusim GugurMusim Semi30 Jun6°C30 Jun6°C-1°C-1°C1 Jun7°C1 Jun7°C-0°C-0°C31 Agt9°C31 Agt9°C1°C1°C1 Agt7°C1 Agt7°C-0°C-0°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Perito Moreno Aerodrome

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semisangat dingindingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Sudden Valley, Amerika Serikat (11.710 kilometer jauhnya} dan Birmingham, Inggris Raya (12.826 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Perito Moreno Aerodrome (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Perito Moreno Aerodrome dengan kota laina:

Peta

Pada musim dingin di Perito Moreno Aerodrome mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 50% ke 45%.

Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 31 Agustus, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 55% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 20 Mei, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 52%, sedangkan pada 9 Februari, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 65%.

Tutupan Awan pada Musim dingin di Perito Moreno Aerodrome

Tutupan Awan pada Musim dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi1 Jun50%1 Jun50%31 Agt55%31 Agt55%1 Jul52%1 Jul52%1 Agt53%1 Agt53%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Perito Moreno Aerodrome, kemungkinan hari basah selama musim dingin adalah bertahap menurun, dimulai pada permulaan bulan 15% dan berakhir pada 12%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 16% pada tanggal 15 Juni, dan peluang terendahnya adalah 3% pada tanggal 5 Desember.

Sepanjang musim dingin di Perito Moreno Aerodrome, peluang hari dengan hanya hujan menurun dari 13% hingga 11%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 1%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 0%.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Perito Moreno Aerodrome

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%Musim GugurMusim Semi15 Jun16%15 Jun16%1 Jun15%1 Jun15%31 Agt12%31 Agt12%1 Jul14%1 Jul14%1 Agt12%1 Agt12%hujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim dingin di Perito Moreno Aerodrome adalah menurun bertahap, memulai musim pada 22 milimeter, bila jarang melebihi 49 milimeter atau turun di bawah 4 milimeter, dan mengakhiri musim pada 15 milimeter, bila jarang melebihi 34 milimeter atau turun di bawah 1 milimeter.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Perito Moreno Aerodrome

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mmMusim GugurMusim Semi1 Jun22 mm1 Jun22 mm31 Agt15 mm31 Agt15 mm1 Jul19 mm1 Jul19 mm1 Agt15 mm1 Agt15 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim dingin di Perito Moreno Aerodrome, lamanya hari adalah meningkat sangat cepat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 2 jam, 11 menit, rata-rata setiap hari bertambah1 menit, 27 detik, dan setiap minggu bertambah 10 menit, 6 detik.

Hari terpendek dalam musim dingin adalah 20 Juni, dengan 8 jam, 34 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Agustus, dengan 10 jam, 59 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Perito Moreno Aerodrome

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim GugurMusim Semi20 Jun8 j, 34 mnt20 Jun8 j, 34 mnthariharihariharimalam1 Jun8 j, 48 mnt1 Jun8 j, 48 mnt31 Agt10 j, 59 mnt31 Agt10 j, 59 mnt1 Agt9 j, 33 mnt1 Agt9 j, 33 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim dingin di Perito Moreno Aerodrome adalah 09.29 pada 26 Juni dan terbit 1 jam, 14 menit paling telat pukul 08.14 pada 31 Agustus.

Matahari terbenam paling awal adalah 18.02 pada 15 Juni dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 12 menit kemudian pada 19.13 pada 31 Agustus.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Perito Moreno Aerodrome pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.47 dan terbenam setelah 15 jam, 50 menit kemudian, pada pukul 21.37, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 09.28 dan terbenam 8 jam, 34 menit kemudian, pada pukul 18.02.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Perito Moreno Aerodrome

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt020406081012141618202200Musim GugurMusim Semi08.1408.1431 Agt19.1331 Agt19.1309.2709.2715 Jun18.0215 Jun18.0209.2909.2909.1709.171 Jun18.051 Jun18.051 Jul18.071 Jul18.0709.0409.041 Agt18.361 Agt18.36TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim dingin. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Perito Moreno Aerodrome

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semi00102020300010102030
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim dingin tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Perito Moreno Aerodrome

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0000040408081212161620200000Musim GugurMusim Semi8 Mei00.238 Mei00.2323 Mei10.5423 Mei10.546 Jun09.386 Jun09.3821 Jun22.0921 Jun22.095 Jul19.585 Jul19.5821 Jul07.1821 Jul07.184 Agt08.144 Agt08.1419 Agt15.2619 Agt15.262 Sep22.562 Sep22.5617 Sep23.3517 Sep23.3508.1208.1218.0018.0017.2117.2109.2809.2809.5209.5217.4417.4417.1617.1610.3310.3309.4509.4517.3017.3017.1217.1209.5609.5609.3209.3218.4918.4918.5518.5509.1609.1608.1708.1718.5518.5519.1319.1307.5707.57
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Perito Moreno Aerodrome adalah pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Perito Moreno Aerodrome

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim GugurMusim Semi1 Jun0%1 Jun0%31 Agt0%31 Agt0%1 Jul0%1 Jul0%1 Agt0%1 Agt0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Perito Moreno Aerodrome meningkat selama musim dingin, meningkat dari 17,7 kilometer per jam menjadi 20,6 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 29 Desember, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 29,0 kilometer per jam, sedangkan pada 5 Juni, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 17,4 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada musim dingin adalah 17,4 kilometer per jam pada tanggal 7 Juni.

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Perito Moreno Aerodrome

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph35 kph35 kph40 kph40 kphMusim GugurMusim Semi7 Jun17,4 kph7 Jun17,4 kph31 Agt20,6 kph31 Agt20,6 kph1 Jul18,0 kph1 Jul18,0 kph1 Agt19,2 kph1 Agt19,2 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Perito Moreno Aerodrome sepanjang musim dingin sebagian besar dari barat, dengan proporsi puncak 67% pada 31 Agustus.

Arah Angin pada Musim dingin di Perito Moreno Aerodrome

Arah Angin pada Musim dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim GugurMusim Semibaratutaratimurselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Perito Moreno Aerodrome biasanya berlangsung selama 5,6 bulan (172 hari), dari sekitar 10 Oktober sampai sekitar 31 Maret, jarang dimulai sebelum 12 September atau setelahnya 13 November, dan jarang berakhir sebelum 10 Maret atau setelah 27 April.

Pada musim dingin di Perito Moreno Aerodrome adalah sangat mungkin sepenuhnya di luar musim tanam, dengan kemungkinan hari tertentu ada di musim tanam meningkat secara bertahap dari 0% ke 4% sepanjang bulan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Perito Moreno Aerodrome

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi1 Jun0%1 Jun0%31 Agt4%31 Agt4%1 Jul0%1 Jul0%1 Agt0%1 Agt0%0%8 Jul0%8 Julpembekuansangat dingindingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Perito Moreno Aerodrome menurun dengan sangat cepat selama musim dingin, menurun sebesar 737°C, dari 740°C sampai 3°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Perito Moreno Aerodrome

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0°C0°C100°C100°C200°C200°C300°C300°C400°C400°C500°C500°C600°C600°C700°C700°C800°C800°C900°C900°CMusim GugurMusim Semi1 Jun740°C1 Jun740°C31 Agt3°C31 Agt3°C1 Jul0°C1 Jul0°C1 Agt1°C1 Agt1°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Dingin, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Perito Moreno Aerodrome meningkat pesat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,7 kWh, dari 1,4 kWh ke 3,1 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim dingin adalah 1,3 kWh pada tanggal 17 Juni.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Perito Moreno Aerodrome

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Perito Moreno AerodromeJunJulAgt0,0 kWh0,0 kWh0,5 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,5 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,0 kWh2,5 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,0 kWh3,5 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,0 kWh4,5 kWh4,5 kWh5,0 kWh5,0 kWh5,5 kWh5,5 kWh6,0 kWh6,0 kWhMusim GugurMusim Semi17 Jun1,3 kWh17 Jun1,3 kWh1 Jun1,4 kWh1 Jun1,4 kWh31 Agt3,1 kWh31 Agt3,1 kWh1 Agt1,9 kWh1 Agt1,9 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Perito Moreno Aerodrome, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Perito Moreno Aerodrome memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Dalam kasus ini, satu-satunya stasiun yang dekat dan cukup andal untuk digunakan sebagai cadangan adalah Balmaceda Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.