1. WeatherSpark.com
  2. India
  3. Allahabad Airport

Cuaca November di Allahabad Airport India

Suhu tertinggi setiap hari turun 4°C, dari 31°C hingga 26°C, jarang sekali jatuh dibawah 24°C atau melebihi 33°C.

Suhu terendah setiap hari turun 5°C, dari 18°C hingga 13°C, jarang sekali jatuh dibawah 11°C atau melebihi 21°C.

Sebagai referensi, pada 23 Mei, hari terpanas dalam setahun, suhu di Allahabad Airport biasanya berkisar dari 28°C hingga 41°C, sedangkan pada 9 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 10°C sampai 22°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan November di Allahabad Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan November di Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930305°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°COktDes1 Nov31°C1 Nov31°C18°C18°C30 Nov26°C30 Nov26°C13°C13°C11 Nov29°C11 Nov29°C17°C17°C21 Nov28°C21 Nov28°C15°C15°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada November. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan November at Allahabad Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan November at Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000OktDesdingindingindinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Tennant Creek, Australia (7.575 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Allahabad Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Allahabad Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan November di Allahabad Airport mengalami meningkat secara bertahap tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 10% ke 16%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 10% pada tanggal 4 November.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 4 November, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 90% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 31 Juli, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 83%, sedangkan pada 16 Mei, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 91%.

Kategori Awan pada bulan November di Allahabad Airport

Kategori Awan pada bulan November di Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OktDes31 Jul17%31 Jul17%1 Nov90%1 Nov90%30 Nov84%30 Nov84%11 Nov89%11 Nov89%21 Nov86%21 Nov86%cerahmendungumumnya cerahumumnya berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Allahabad Airport, kemungkinan hari basah selama November adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 3% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 58% pada tanggal 20 Juli, dan peluang terendahnya adalah 2% pada tanggal 7 Desember.

Probabilitas Presipitasi di bulan November di Allahabad Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan November di Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%20%20%OktDes1 Nov4%1 Nov4%30 Nov2%30 Nov2%11 Nov3%11 Nov3%21 Nov2%21 Nov2%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama November di Allahabad Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 7 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 34 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 4 milimeter pada tanggal 19 November.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di November di Allahabad Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di November di Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmOktDes18 Nov4 mm18 Nov4 mm1 Nov10 mm1 Nov10 mm30 Nov5 mm30 Nov5 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama November di Allahabad Airport, lamanya hari adalah secara bertahap menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 30 menit, rata-rata setiap hari berkurang1 menit, 2 detik, dan setiap minggu berkurang 7 menit, 13 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 30 November, dengan 10 jam, 41 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 November, dengan 11 jam, 11 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan November di Allahabad Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Allahabad Airport adalah 06.11 pada 1 November dan terbit 20 menit paling telat pukul 06.31 pada 30 November.

Matahari terbenam paling telat adalah 17.21 pada 1 November dan matahari terbenam paling awal adalah 10 menit lebih awal pada pukul 17.12 pada 29 November.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Allahabad Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.12 dan terbenam setelah 13 jam, 44 menit kemudian, pada pukul 18.56, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.44 dan terbenam 10 jam, 33 menit kemudian, pada pukul 17.17.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun November di Allahabad Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun November di Allahabad AirportNov11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303000020406081012141618202200OktDes06.1106.111 Nov17.211 Nov17.2106.3006.3029 Nov17.1229 Nov17.1206.1706.1711 Nov17.1611 Nov17.1606.2406.24TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan November. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang November di Allahabad Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang November di Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000OktDes00101020202030304040500001010202030303040405060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang November 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk November 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di November di Allahabad Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di November di Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000OktDes3 Okt00.203 Okt00.2017 Okt16.5717 Okt16.571 Nov18.181 Nov18.1816 Nov02.5916 Nov02.591 Des11.521 Des11.5215 Des14.3215 Des14.3231 Des03.5831 Des03.5806.1106.1118.0318.0317.2517.2506.4406.4405.5005.5017.0617.0616.3816.3806.3906.3906.3106.3117.0417.0417.0417.0407.3907.3907.1307.1317.4217.42
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Nov 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
0%05.50Timur - Tenggara17.06Barat - Barat Daya-11.28S404.292 km
2
1%06.44Timur - Tenggara17.41Barat - Barat Daya-12.12S402.422 km
3
3%07.40Timur - Tenggara18.21Barat - Barat Daya-13.00S400.012 km
4
7%08.38Timur - Tenggara19.07Barat - Barat Daya-13.52S397.084 km
5
14%09.36Timur - Tenggara19.59Barat - Barat Daya-14.47S393.644 km
6
22%10.32Timur - Tenggara20.57Barat - Barat Daya-15.44S389.697 km
7
31%11.23Timur - Tenggara21.58Barat - Barat Daya-16.41S385.282 km
8
42%12.10Timur - Tenggara23.01Barat - Barat Daya-17.36S380.499 km
9
50%12.52Timur - Tenggara--18.28S375.533 km
10
65%-00.04Barat - Barat Daya13.30Timur - Tenggara19.19S370.668 km
11
76%-01.07Barat - Barat Daya14.06T20.07S366.277 km
12
85%-02.10B14.41T20.56S362.791 km
13
93%-03.14B15.17T21.46S360.636 km
14
98%-04.20Barat - Barat Laut15.55Timur - Timur Laut22.39S360.158 km
15
100%-05.28Barat - Barat Laut16.38Timur - Timur Laut23.35S361.535 km
16
100%-06.39Barat - Barat Laut17.27Timur - Timur Laut--
17
99%-07.50Barat - Barat Laut18.23Timur - Timur Laut00.36U364.729 km
18
95%-08.57Barat - Barat Laut19.24Timur - Timur Laut01.39U369.462 km
19
88%-09.58Barat - Barat Laut20.27Timur - Timur Laut02.42U375.266 km
20
80%-10.50Barat - Barat Laut21.30Timur - Timur Laut03.41U381.569 km
21
71%-11.34Barat - Barat Laut22.30Timur - Timur Laut04.35S387.803 km
22
61%-12.11Barat - Barat Laut23.27Timur - Timur Laut05.23S393.482 km
23
50%-12.44Barat - Barat Laut-06.08S398.241 km
24
41%00.20T13.13B-06.48S401.843 km
25
31%01.11T13.41B-07.27S404.175 km
26
23%02.01T14.08B-08.06S405.232 km
27
15%02.52T14.37Barat - Barat Daya-08.45S405.102 km
28
9%03.43Timur - Tenggara15.07Barat - Barat Daya-09.25S403.941 km
29
4%04.37Timur - Tenggara15.41Barat - Barat Daya-10.09S401.946 km
30
1%05.33Timur - Tenggara16.19Barat - Barat Daya-10.56S399.330 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Allahabad Airport adalah menurun dengan sangat cepat selama November, menurun dari 24% ke 2% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 24 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan November at Allahabad Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan November at Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%OktDes1 Nov24%1 Nov24%30 Nov2%30 Nov2%11 Nov11%11 Nov11%21 Nov4%21 Nov4%sangat lembabsangat lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkeringmenyengatmenyengat
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Allahabad Airport pada dasarnya konstan selama November, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 8,1 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 18 Juni, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,0 kilometer per jam, sedangkan pada 1 November, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 7,8 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada bulan November adalah 7,8 kilometer per jam pada tanggal 2 November.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Novemberdi Allahabad Airport

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Novemberdi Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kph14 kph14 kphOktDes2 Nov7,8 kph2 Nov7,8 kph30 Nov8,4 kph30 Nov8,4 kph11 Nov7,9 kph11 Nov7,9 kph21 Nov8,2 kph21 Nov8,2 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Allahabad Airport pada bulan November terutama dari barat, dengan proporsi puncak 47% pada tanggal 30 November.

Arah Angin pada bulan Novemberdi Allahabad Airport

Arah Angin pada bulan Novemberdi Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%OktDesbarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Allahabad Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di November di Allahabad Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di November di Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%OktDes100%16 Nov100%16 Novdingindinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Allahabad Airport meningkat pesat selama November, meningkat sebesar 332°C, dari 4.872°C sampai 5.204°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan November di Allahabad Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan November di Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930304.800°C4.800°C4.900°C4.900°C5.000°C5.000°C5.100°C5.100°C5.200°C5.200°C5.300°C5.300°COktDes1 Nov4.872°C1 Nov4.872°C30 Nov5.204°C30 Nov5.204°C11 Nov5.000°C11 Nov5.000°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama November, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Allahabad Airport bertahap menurun selama November, menurun senilai 0,7 kWh, dari 4,9 kWh ke 4,2 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan November di Allahabad Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan November di Allahabad AirportNov1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhOktDes1 Nov4,9 kWh1 Nov4,9 kWh30 Nov4,2 kWh30 Nov4,2 kWh11 Nov4,6 kWh11 Nov4,6 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Allahabad Airport adalah 25,440° lintang, 81,734° bujur, dan 101 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Allahabad Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 33 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 98 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (54 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (413 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Allahabad Airport dicakup oleh lahan pertanian (88%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (73%) dan permukaan buatan (15%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (94%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Allahabad Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Allahabad Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Satna Airport dan Chaudhary Charan Singh Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.