Cuaca Musim Semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport KanadaSuhu tertinggi setiap hari naik 29°C, dari -22°C hingga 7°C, jarang sekali jatuh dibawah -31°C atau melebihi 15°C. Suhu terendah setiap hari naik 29°C, dari -30°C hingga -1°C, jarang sekali jatuh dibawah -39°C atau melebihi 4°C. Sebagai referensi, pada 18 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Tuktoyaktuk James Gruben Airport biasanya berkisar dari 8°C hingga 16°C, sedangkan pada 26 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -31°C sampai -22°C. Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben AirportGambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim semi dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Kogalym, Rusia (5.217 kilometer jauhnya}; Tosontsengel, Mongolia (6.234 kilometer); dan Alekseyevskaya, Rusia (5.044 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Tuktoyaktuk James Gruben Airport (lihat perbandingan). AwanPada musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport mengalami menurun dengan sangat cepat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 82% ke 53%. Hari paling cerah dalam musim semi adalah 31 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 47% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 26 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 85%, sedangkan pada 16 Juni, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 50%. Tutupan Awan pada Musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport
0%
cerah
20%
umumnya cerah
40%
sebagian berawan
60%
umumnya berawan
80%
mendung
100%
PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Tuktoyaktuk James Gruben Airport, kemungkinan hari basah selama musim semi adalah meningkat pesat, dimulai pada permulaan bulan 3% dan berakhir pada 10%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 19% pada tanggal 1 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 2% pada tanggal 2 April. Sepanjang musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport, peluang hari dengan hanya hujan meningkat dari 0% hingga 6%, peluang hari dengan kombinasi salju dan hujan meningkat dari 0% hingga 2%, dan peluang hari dengan salju saja menurun dari 3% hingga 1%. Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Semi di Tuktoyaktuk James Gruben AirportCurah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport adalah meningkat secara bertahap, memulai musim pada 0 milimeter, bila jarang melebihi 0 milimeter atau turun di bawah -0 milimeter, dan mengakhiri musim pada 10 milimeter, bila jarang melebihi 26 milimeter atau turun di bawah 1 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah -0 milimeter pada tanggal 27 Maret. Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben AirportCurah SaljuSeperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah salju geser 31 hari selama musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport adalah pada dasarnya konstan, tetap sekitar 37 milimeter sepanjang musim, dan jarang melebihi 120 milimeter atau jatuh di bawah -0 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 48 milimeter pada tanggal 10 Mei. Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Semi di Tuktoyaktuk James Gruben AirportMatahariKarena garis lintangnya yang ekstrim, Tuktoyaktuk James Gruben Airport mengalami hari kutub (juga dikenal sebagai Matahari tengah malam) selama musim panas dan malam kutub selama musim dingin. Ini adalah periode waktu di mana matahari terus menerus berada di atas atau di bawah cakrawala selama lebih dari satu hari. Tanggal awal dan akhir yang tepat dari siang dan malam kutub bervariasi dari tahun ke tahun dan bergantung pada lokasi dan ketinggian pengamat yang tepat, dan topografi lokal. Di Musim panas di Tuktoyaktuk James Gruben Airport selama 2024, Matahari terus menerus berada di atas cakrawala selama 2,2 bulan, terbit pada 02.59 pada 18 Mei, dan tidak tenggelam hingga 02.55 pada 24 Juli. Maka, hari kutub dimulai musim semi dan berlangsung setelah akhir musim. Hari terpendek dalam Musim semi adalah 1 Maret, dengan 9 jam, 44 menit siang hari. Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Semi di Tuktoyaktuk James Gruben AirportMatahari terbit paling awal pada musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport adalah 09.32 pada 10 Maret dan terbit 6 jam, 33 menit paling telat pukul 02.59 pada 18 Mei. Matahari terbenam paling awal adalah 18.57 pada 1 Maret dan matahari terbenam paling telat adalah 7 jam, 40 menit kemudian pada 02.36 pada 17 Mei. Penyesuaian waktu musim panas (DST) berakhir pada 03.00 pada 10 Maret 2024, menggeser waktu matahari terbit dan terbenam menjadi satu jam lebih awal. Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Semi di Tuktoyaktuk James Gruben AirportGambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport
utaratimurselatanbarat
BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim semi pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala. Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Semi di Tuktoyaktuk James Gruben AirportKelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Tuktoyaktuk James Gruben Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim semi, tetap sekitar 0% sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada tanggal 14 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 0% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu. Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport
kering
13°C
menyenangkan
16°C
lembab
18°C
panas dan lembab
21°C
menyengat
24°C
sangat lembab
AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Tuktoyaktuk James Gruben Airport pada dasarnya konstan selama musim semi, tetap dalam rentang 1,0 kilometer per jam dari 16,7 kilometer per jam sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada 8 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 18,2 kilometer per jam, sedangkan pada 26 Maret, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,7 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada musim semi adalah 15,7 kilometer per jam pada tanggal 27 Maret. Kecepatan Angin pada Musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben AirportArah angin rata-rata per jam di Tuktoyaktuk James Gruben Airport sepanjang musim semi sebagian besar dari timur, dengan proporsi puncak 48% pada 3 Mei. Arah Angin pada Musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport
utaratimurselatanbarat
Suhu AirTuktoyaktuk James Gruben Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Tuktoyaktuk James Gruben Airport meningkat secara bertahap selama musim semi, meningkat 1°C, dari -2°C ke -0°C, selama musim tersebut. Suhu Air Rata-rata pada Musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben AirportMusik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Tuktoyaktuk James Gruben Airport biasanya berlangsung selama 2,5 bulan (77 hari), dari sekitar 25 Juni sampai sekitar 10 September, jarang dimulai sebelum 3 Juni atau setelahnya 23 Juli, dan jarang berakhir sebelum 10 Agustus atau setelah 29 September. Pada musim semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport adalah sangat mungkin sepenuhnya di luar musim tanam, dengan kemungkinan hari tertentu ada di musim tanam meningkat secara bertahap dari 0% ke 7% sepanjang bulan. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Semi di Tuktoyaktuk James Gruben Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Akumulasi rata-rata hari kenaikan derajat di Tuktoyaktuk James Gruben Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim semi, tetap dalam 2°C dari 2°C sepanjang waktu. Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Semi di Tuktoyaktuk James Gruben AirportTenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Tuktoyaktuk James Gruben Airport meningkat sangat cepat selama Musim Semi, meningkat senilai 5,2 kWh, dari 0,8 kWh ke 6,0 kWh, pada musim itu. Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Semi at Tuktoyaktuk James Gruben AirportSumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Tuktoyaktuk James Gruben Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunTuktoyaktuk James Gruben Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Trail Valley , N. W. T.; Storm Hills , N. W. T.; Inuvik (Mike Zubko) Airport; Inuvik Climate Nwt; Liverpool Bay; Pelly Island Automatic Weather Reporting System; dan Shingle Point, Y. T.. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |