1. WeatherSpark.com
  2. Jepang
  3. Chiba

Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Bandar Udara Internasional Narita Jepang

At Bandar Udara Internasional Narita, musim panas biasanya pendek, hangat, panas dan lembab, dan umumnya berawan; musim dingin biasanya sangat dingin, berangin, dan umumnya cerah; dan umumnya hujan sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari -1°C hingga 30°C dan jarang di bawah -5°C atau di atas 33°C.

Berdasarkan skor pariwisata, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Narita untuk kegiatan cuaca hangat adalah dari mid Juli hingga early Oktober.

Iklim di Bandar Udara Internasional Narita

dingindinginmenyenangkanhangathangatdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang75%75%27%27%cerahmendungpresipitasi: 195 mmpresipitasi: 195 mm47 mm47 mmpanas dan lembab: 92%panas dan lembab: 92%0%0%keringkeringskor pariwisata: 6.5skor pariwisata: 6.50.10.1
Cuaca Bandar Udara Internasional Narita bulanan. Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Suhu Rata-rata di Bandar Udara Internasional Narita

Musim panas berlangsung selama 2,7 bulan, dari 29 Juni sampai 18 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 26°C. Hari terpanas dalam setahun adalah 9 Agustus, dengan rata-rata suhu tertinggi 30°C dan suhu terdingin 22°C.

Musim sangat dingin berlangsung selama 3,5 bulan, dari 5 Desember sampai 19 Maret, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 13°C. Hari terdingin dalam setahun adalah 20 Januari, dengan rata-rata suhu terendah -1°C dan suhu tertinggi 9°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atBandar Udara Internasional Narita

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atBandar Udara Internasional NaritapanasdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C20 Jan9°C20 Jan9°C9 Agt30°C9 Agt30°C-1°C-1°C22°C22°C29 Jun26°C29 Jun26°C18 Sep26°C18 Sep26°C5 Des13°C5 Des13°C19 Mar13°C19 Mar13°C19°C19°C19°C19°C3°C3°C4°C4°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam at Bandar Udara Internasional Narita

Suhu Rata-Rata Per Jam at Bandar Udara Internasional NaritaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000040408081212161620200000SekarangSekarangsangat dinginsangat dingindingindingindingindinginmenyenangkanhangatsangat dinginpembekuansangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Chincoteague, Virginia, Amerika Serikat (11.043 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Narita (lihat perbandingan).

Bandingkan Bandar Udara Internasional Narita dengan kota laina:

Awan

Di Bandar Udara Internasional Narita, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Bandar Udara Internasional Narita dimulai sekitar 2 Oktober dan berlangsung selama 5,9 bulan, berakhir sekitar 31 Maret. Pada tanggal 27 Desember, hari paling cerah dalam setahun, langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan 75% pada saat itu, dan mendung atau sebagian besar berawan 25%.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 31 Maret dan berlangsung selama 6,1 bulan, berakhir sekitar 2 Oktober. Pada 27 Juni, hari yang sangat berawan dalam satu tahun, langit selalu mendung atau sebagian besar berawan 73%, dan cerah, cerah sebagian besar, atau sebagian berawan 27%.

Kategori Tutupan Awan di Bandar Udara Internasional Narita

Kategori Tutupan Awan di Bandar Udara Internasional Naritalebih cerahlebih cerahlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%27 Des75%27 Des75%27 Jun27%27 Jun27%2 Okt51%2 Okt51%31 Mar51%31 Mar51%SekarangSekarangcerahmendungumumnya cerahsebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Presipitasi

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Bandar Udara Internasional Narita sangat bervariasi sepanjang tahun.

Musim hujan berlangsung 7,4 bulan, dari 10 Maret sampai 21 Oktober, dengan lebih dari 31% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Peluang tertinggi hari basah dengan proporsi 48% tanggal 24 Juni.

Musim kemarau berlangsung 4,6 bulan, dari 21 Oktober sampai 10 Maret. Peluang terkecil hari hujan adalah 14% pada 27 Desember.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 48% pada tanggal 24 Juni.

Peluang Presipitasi Harian at Bandar Udara Internasional Narita

Peluang Presipitasi Harian at Bandar Udara Internasional NaritahujankeringkeringJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%24 Jun48%24 Jun48%27 Des14%27 Des14%10 Mar31%10 Mar31%21 Okt31%21 Okt31%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Bandar Udara Internasional Narita mengalami variasi musiman ekstrim dalam curah hujan bulanan.

Curah hujan sepanjang tahun at Bandar Udara Internasional Narita. Hujan terbanyak yang turun selama 31 hari berpusat di sekitar 28 September, dengan akumulasi total rata-rata sebesar 195 milimeter.

Masa hujan paling sedikit sekitar 31 Desember, dengan akumulasi total rata-rata sebesar 46 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Bandar Udara Internasional Narita

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Bandar Udara Internasional NaritaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mm28 Sep195 mm28 Sep195 mm31 Des46 mm31 Des46 mm23 Jun157 mm23 Jun157 mm7 Apr116 mm7 Apr116 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah rata-rata hujan salju yang setara dengan cairan.

Matahari

Lamanya hari di Bandar Udara Internasional Narita sangat bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2021, hari terpendek adalah 22 Desember, dengan 9 jam, 44 menit siang hari; hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 14 jam, 35 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada tahun di Bandar Udara Internasional Narita

Jam Siang dan Malam pada tahun di Bandar Udara Internasional NaritaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 7 mnt20 Mar12 j, 7 mnt20 Mar14 j, 35 mnt21 Jun14 j, 35 mnt21 Jun12 j, 10 mnt23 Sep12 j, 10 mnt23 Sep9 j, 44 mnt22 Des9 j, 44 mnt22 DesmalammalamhariSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal berada pada 04.21 hari 13 Juni, dan matahari terbit terakhir 2 jam, 27 menit lebih lambat pada pukul 06.48 pada 7 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 16.24 tanggal 5 Desember, dan matahari terbenam paling telat adalah 2 jam, 34 menit lebih lambat pada pukul 18.58 tanggal 29 Juni.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Narita pada tahun 2021.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Bandar Udara Internasional Narita

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Bandar Udara Internasional NaritaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes00020406081012141618202213 Jun04.2113 Jun04.2118.5829 Jun18.5829 Jun5 Des16.245 Des16.2406.487 Jan06.487 JanharimalammalammalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2021. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Bulan

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2021. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase at Bandar Udara Internasional Narita

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kelembaban

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Bandar Udara Internasional Narita mengalami variasi musiman ekstrim dalam kelembaban yang dirasakan.

Periode lebih lembab dan panas tahun ini berlangsung selama 3,8 bulan, dari 10 Juni sampai 2 Oktober, selama itu tingkat kenyamanan sangat lembab dan panas, menyengat, atau tidak menyenangkan setidaknya 23% sepanjang hari. Hari terpanas dan terlembab dalam setahun adalah tanggal 8 Agustus, dengan kondisi kelembaban 92% saat itu.

Hari paling tidak lembab dan tidak panas dalam setahun adalah 30 Desember, saat kondisi lembab dan panas pada dasarnya tidak pernah terdengar.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Bandar Udara Internasional Narita

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Bandar Udara Internasional Naritapanas dan lembabJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%30 Des0%30 Des0%92%8 Agt92%8 Agt10 Jun23%10 Jun23%2 Okt23%2 Okt23%SekarangSekarangsangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengatkeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Angin

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Bandar Udara Internasional Narita mengalami variasi musiman signifikansepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 5,7 bulan, dari 25 November sampai 16 Mei, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 16,8 kilometer per jam. Hari paling berangin dalam setahun adalah 1 Maret, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 19,4 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 6,3 bulan, dari 16 Mei sampai 25 November. Hari angin paling tenang dalam setahun adalah 29 Juli, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 14,2 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata atBandar Udara Internasional Narita

Kecepatan Angin Rata-rata atBandar Udara Internasional NaritaberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph1 Mar19,4 kph1 Mar19,4 kph29 Jul14,2 kph29 Jul14,2 kph25 Nov16,8 kph25 Nov16,8 kph16 Mei16,8 kph16 Mei16,8 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Bandar Udara Internasional Narita bervariasi sepanjang tahun.

Angin paling sering bertiup dari selatan selama 4,8 bulan, dari 11 April hingga 5 September, dengan persentase tertinggi 52% pada tanggal 8 Agustus. Angin paling sering bertiup dari timur selama 4,0 minggu, dari 5 September hingga 3 Oktober, dengan persentase tertinggi 39% pada tanggal 9 September. Angin paling sering bertiup dari utara selama 6,3 bulan, dari 3 Oktober hingga 11 April, dengan persentase tertinggi 50% pada tanggal 1 Januari.

Arah Angin di Bandar Udara Internasional Narita

Arah Angin di Bandar Udara Internasional NaritaUSTUJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Suhu Air

Bandar Udara Internasional Narita terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman ekstrim sepanjang tahun.

Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 2,6 bulan, dari 16 Juli sampai 2 Oktober, dengan suhu rata-rata di atas 23°C. Hari dalam setahun dengan air terhangat adalah 21 Agustus, dengan suhu rata-rata 25°C.

Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 3,7 bulan, dari 1 Januari sampai 24 April, dengan suhu rata-rata di bawah 16°C. Hari dengan air paling dingin adalah 25 Februari, dengan suhu rata-rata 14°C.

Suhu Air Rata-rata di Bandar Udara Internasional Narita

Suhu Air Rata-rata di Bandar Udara Internasional NaritahangatdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes10°C10°C12°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C21 Agt25°C21 Agt25°C14°C25 Feb14°C25 Feb16 Jul23°C16 Jul23°C2 Okt23°C2 Okt23°C1 Jan16°C1 Jan16°C24 Apr16°C24 Apr16°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Waktu Terbaik Tahun untuk Mengunjungi

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Bandar Udara Internasional Narita sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Narita untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari mid Juli hingga early Oktober, dengan skor puncak di minggu ketiga dari bulan Agustus.

Skor Pariwisata at Bandar Udara Internasional Narita

Skor Pariwisata at Bandar Udara Internasional Naritawaktu terbaikJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810106.56.50.10.1SekarangSekarangpresipitasipresipitasiawanawansuhusuhuskor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Narita untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari late Juli hingga early September, dengan skor puncak di minggu ketiga dari bulan Agustus.

Skor Pantai/Kolam at Bandar Udara Internasional Narita

Skor Pantai/Kolam at Bandar Udara Internasional NaritaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810106.36.30.00.0SekarangSekarangpresipitasipresipitasiawanawansuhusuhu skor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Bandar Udara Internasional Narita biasanya berlangsung selama 8,2 bulan (249 hari), dari sekitar 28 Maret sampai sekitar 3 Desember, jarang dimulai sebelum 11 Maret atau setelahnya 14 April, dan jarang berakhir sebelum 14 November atau setelah 20 Desember.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Bandar Udara Internasional Narita

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Bandar Udara Internasional Naritamusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%50%28 Mar50%28 Mar50%3 Des50%3 Des90%14 Apr90%14 Apr90%14 Nov90%14 Nov10%11 Mar10%11 Mar10%20 Des10%20 Des0%31 Jan0%31 Jan25 Jul100%25 Jul100%SekarangSekarangsangat dingindingindinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Berdasarkan hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman saja, mekar musim semi pertama di Bandar Udara Internasional Narita akan muncul sekitar 31 Maret, hanya jarang muncul sebelum 17 Maret atau setelah 13 April.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Bandar Udara Internasional Narita

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Bandar Udara Internasional NaritaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C31 Mar47°C31 Mar47°C13 Jun500°C13 Jun500°C23 Jul1.000°C23 Jul1.000°C31 Des2.258°C31 Des2.258°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Tenaga Surya

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 4,5 bulan, dari 13 April sampai 31 Agustus, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 5,3 kWh. Hari paling cerah sepanjang tahun adalah 23 Mei, dengan rata-rata 6,0 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 3,1 bulan, dari 1 November sampai 5 Februari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 3,3 kWh. Hari tergelap sepanjang tahun adalah 20 Desember, dengan rata-rata 2,6 kWh.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Bandar Udara Internasional Narita

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Bandar Udara Internasional NaritacerahgelapgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh23 Mei6,0 kWh23 Mei6,0 kWh20 Des2,6 kWh20 Des2,6 kWh13 Apr5,3 kWh13 Apr5,3 kWh31 Agt5,3 kWh31 Agt5,3 kWh1 Nov3,3 kWh1 Nov3,3 kWh5 Feb3,3 kWh5 Feb3,3 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Topografi

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Narita adalah 35,765° lintang, 140,386° bujur, dan 37 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Narita hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 56 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 39 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (91 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (904 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Narita dicakup oleh lahan pertanian (53%) dan pohon (35%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (49%) dan pohon (40%), dan dalam 80 kilometer oleh air (56%) dan lahan pertanian (19%).

Sumber Data

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Narita, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Narita memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Shimofusa Ab, Hyakuri Ab, Tokyo, Tokyo International Airport, Yokosuka Fwf, Tateyama Ab, Iruma Ab, dan Atsugi United States Naval Air Station.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta © Esri, dengan data dari National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, dan iPC.

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.